オールージュのブログ一覧

先日の網走１泊ドライブの続きです。
先日は、日勝峠の日の出鑑賞は出遅れて間に合わず
能取岬の日の入り鑑賞は最後にまさかの天候イマイチ、
そのリベンジのため今日も早朝から活動開始です。
当日（5/12)網走の日の出時刻は4時前後。
そんなわけで３時起床、ホテルをチェックアウト。
２日連続超早朝起き、けっこう体に堪えます。


日の出時刻の少し前に、能取岬に到着。　能取岬、どんだけ好きなんだか。



ん～、天気予報は悪くないんだけど、がっつり曇り空です。



結局 日の出を見ることはできず、早朝４時少し過ぎ、岬で途方に暮れます。
ホテルに戻れば４時間位 眠れるが、もうチェックアウトやっちゃったし～。

とりあえず帰り道ルートを走行。
サロマ湖付近で強烈な睡魔に襲われ、🅿で２時間ほど睡眠。
Ｓ４で初車中泊です。　　これって車中泊と言えるのか？



ドライブ再開。　　遠軽町からオール下道で旭川方面へ向かいます。

途中、丸瀬布でちょっと寄り道。



国道から15ｋｍ程走り、山彦の滝 に到着。



ん～、なかなかデンジャラスな地帯。



アナログ ライトセーバーが無料貸し出し中なので、これで戦うか。



歩きやすい階段はすぐに終わり、そこから先は苔で滑る瓦礫石＆倒木。
滝までは200ｍ、登山慣れの方には楽勝コースでしょうが
私、超運動不足の高齢者なので少し進んだだけで心拍数がレッドゾーンです。



途中にある、エモーショナルな風景。　熊と出会ませんようにと拝んでおくか。



そしてやっと目的地に到着。　滝の高さ２８ｍだそうです。



ここの滝は裏側にくぼみがあり行けるらしいので行ってみます。



信心深い来訪者がきてるみたいです。
この滝壺に 金の斧１００本落としたのは私です、と念じたけど変化無し。
お賽銭・供え物無しの手ぶらだから仕方ないか。



裏から見る滝はこんな感じです。
情報ではマイナスイオンいっぱいらしいですが、
限度を遥かに超える水しぶきを喰らいました。



熊に会うことも無く無事帰還、ドライブ再開です。
走行する国道（333号線）はJR石北本線と並走しており、過去にこの付近には
奥白滝、上白滝、白滝、旧白滝、下白滝と、５か所連続で白滝が付く駅が続き
各駅停車列車に乗ると 『まだ白滝かよ』と無限ループを感じる地帯でした。

現在旅客営業中の駅は 白滝駅オンリー。　多くの駅は廃止になりました。
で、今回は廃止された駅巡りをします。


下白滝駅。2016年3月 営業終了。　現在は下白滝信号場。



線路側から見ると、駅の面影が色濃く感じます。



少し進み、ここは駅じゃないけど、村名 白滝 発祥の地。
ここは撮り鉄好きな人には、ちょっと有名な場所。



石碑の後ろはけっこうな高さの崖と激流。
よく船越英一郎氏が犯人と対峙する場所です。



湧別川と石北本線。　紅葉時期は絶景らしいです。
この景色でご飯数杯いけますが、ここでBBQしたら確実に熊が来ます。





そして白滝唯一の現役旅客営業駅の白滝駅。



ここは 奥白滝駅。　2001年7月 営業終了。　現在は奥白滝信号場。



改札の錆びた柵？が古い時代の駅舎の名残りですね。



そして峠に突入。　久しぶりの国道で超える北見峠です。
道路はドライですが、頂上周辺はけっこうな残雪。





峠を過ぎたところに、中越駅。　2001年7月 営業終了。　現在は中越信号場。



その後は寄り道せず、真っ直ぐ帰宅。　　１泊2日で８７０ｋｍ走行。



秘境駅というか、今はもう営業してない、ちょっとマニアな旧駅舎巡りでした。

北海道もやっと暖かくなってきたので
昨日（5/12)からドライブしてきました。
コースはオール下道で、日勝峠～網走～
石北峠～帰宅。
久しぶりの１泊 2日ソロドライブです。



スタートは午前２時（深夜）起床で、３時スタート。　まだ真っ暗です。



ドライブのお供はこんな感じ。　全部５０年前の１９７５年の作品。
この頃のロックは名盤連発のいい時代でした。




ドライブモードは、まだ慣らし期間なので抑えてノーマル。
ちなみに夜のほうはアブノーマル全開です。



何故 深夜スタートかと言いますと、夜は歩行者が少なく道路が空いている、
運が良ければ雲海、日の出が見られるからです。

当日は混雑も無く順調にドライブを満喫です。
が、峠登り途中でもう明るいじゃん。　十勝平野の日の出は無理っぽい。
まぁ、雲海っぽいのが見えたから いいか。



そして峠を越えて下り途中の撮影できる場所。
はい、日の出、間に合いませんでした。
前途多難はいつものこと、ノープロブレムです。



７時頃、松山千春発祥地、足寄（あしょろ）町に到着。
一見 駅ですが ２００６年廃線ですので、これはたぶんレプリカ？



８時頃、道の駅 あいおい に到着。
道の駅周辺には、古い鉄道客車などが展示されてます。
昔、鉄道関係に従事してましたが、列車のことはさっぱり分かりません。
だからJRに残れなかったのかも～。



ここは１９８５年廃線。　駅舎（北見相生駅）はおそらく当時のまま？
列車は不感症ですが駅舎 跨線橋 鉄道橋は大好物。
今日明日は駅舎巡りでもするか～。



ここ道の駅あいおい名物は クマヤキ。　当分補給するか！
が、早すぎてまだ売ってません。
ん～、ドライブ、順調過ぎるのか、無計画過ぎるのか・・・。



とりあえずドライブを続行します。
北海道らしい風景、アトムハートマザー！　それも大勢。
いや電柱電線しっかり写り込んでるし・・・。
運転席からの手抜き撮影だと、こんなもんですね。



そして大空町から



網走湖を通り



湖面がサンゴ草で真っ赤に染まる能取（のとろ）湖に到着。
但し、真っ赤に染まるのは９月からだそうです。　おいおい。



そしてお久しぶりのオホーツクに到着。　３年ぶりかな？
陸地先端は能取岬。　　このへんの景色、すきなんですよね～。



私の来訪を祝って？ キツネが来てくれました。



せっかくなので車から降りて再撮影。
能取岬、キツネ、愛車、大満足のスリーショット。



そして、能取岬へ続く道。
２００m少々の道ですが、アプローチの雰囲気がたまんないっす。



ここに来ると灯台や岬先端は軽く流して、いつもこの道をうろうろしてます。
岬からの帰り道は、こんな感じ。

２０２１年７月撮影、現在のヘッダー画像



そして先日の風景はこんな感じ。



どんだけ ここが好きなんだか、自分でも呆れてます。

そしてその後は、ちょろっと駅巡り、石北本線 北浜駅。　いい味が出てます。



ちょうど列車が来るので展望台から。　　こちらは斜里方面。
海の向こうに薄く見えるのは知床連山。



そして網走方面へ進行。　海のすぐそばにある駅です。



こてらは北浜駅のお隣にある藻琴駅。
どちらも昭和の香り満載、映画セットのような素敵な佇まいです。



お昼ご飯は 石焼きウニホタテ丼。　港町でいただく魚介は美味しいっす。



ふと店内に目を向けると健さんのポスター。
聖地巡礼ってことで、網走刑務所も行ってみるか～。



で、行ったところ、一般車両が通行禁止になってる～。
防犯、トラブルを考えると、仕方ないですね。　



そして正門はなんと絶賛改装中。　ん～、仕方ないですね.Ⅱ。



その代わり、刑務所の塀周辺の桜は満開。
刑務所で花見が出来たと思えば 結果オーライです。



ところで、駅巡りで網走駅は何度も見てるけど、改札内は見たことないかも。



そんなわけで入場券で、人生初 網走駅に入場。

ホーム隅には除雪機。　北海道あるあるです。



1番ホームにはお弁当売り場。　駅そば・駅弁、減りましたね～。



ホームの柱や鉄骨はレールを再利用。
曲線アールヌーボーと、機能主義バウハウス建築の融合、とは褒めすぎ？





この建物は列車の留め置き場？　車両検査修理工場？　





すっかり駅オタの深みにはまり、駅を俯瞰で見たくなり
今夜のお宿は、駅前のビジネスホテルで交渉。

希望として
　・　喫煙できる。　できれば部屋で。
　・　部屋から駅が見える。　できれば駅構内も見渡せる上階。
　・　デリヘルおねぃさんを呼んでもOK
　・　うるさい大陸系の団体さんが宿泊してない　　などなど

結果は駅前の東横インホテル、窓は駅側、１０階を無事確保できました。

でも、チェックインの前に今朝のリベンジ。　ん？　今朝のリベンジ？

日の出は見れなかったが、日の入りを見れれば今日のところはプラマイゼロ。

そんなわけで能取岬に本日２度目のご訪問。　どんだけ好きなんだか・・・。



天気予報は晴れ時々曇り。　大丈夫そうですね。

日没まで時間があるので、歩いて灯台にも行ってきました。



実は子供の頃、灯台下暗しとは、今は街中で暮らしてるが過去 灯台付近に
住んでた人、灯台元暮らしと思ってました。

そしてそろそろ日没。　　雲、増えてきたじゃん。
晴れ時々曇り の時々が、よりによって今来るのかよ！



日の入り鑑賞、最後の最後に撃沈でした。



そして１９時過ぎにホテル イン。



日の入り鑑賞で３０分ほど風の強い岬にいたため体はすっかり冷え込み
大事をとって夕食は外に出ず、部屋で駅を眺めながら駅弁をいただきます。



久しぶりの１泊ソロドライブ初日は、こんな感じでした。
２日目の顛末は、近日upしますのでよろしく～。

今回はいつもの車完全無関係
忘備録と家計簿を兼ねた個人的な内容です。

実は我が家のストーブの調子が悪い。
ボイラーは作動するがストーブが点火しません。
季節は4月末、いつもなら暖かい気候ですが
今年の北海道は冬に逆戻りしたような寒さです。

幸い、北海道ブラックアウト（２０１８年９月に発生）したときに購入した
非常用暖房器（アラジン、ガスストーブ）があるので使用しましたが
暖かいとは言い難く、ガスボンベは２～３時間で使い切るという極悪燃費。
見た目はとってもキュートなんですけどね～。



そんなわけでストーブの取り替えを決意。
と言ってもボイラー無しの煙突式ポン付けならたぶん私でもできますが
FF式なので空気の吸気・排気の接続、ボイラー循環液管（IN/OUT)の接続など
超不器用な私がやるにはデンジャラスすぎます。

そんなわけで業者さんに設置を依頼。
あっという間に故障したストーブを取り外し



無事設置完了。　ちゃんと火がつきます。　ってあたりまえか。



ついでにキッチン・風呂の給湯器も時々怪しい状態でしたので相談したところ
一緒に施工なら値引しますよ～ってことなので、
給湯器も取り替えていただきました。　　　これでしばらく安心です。

こんな感じで施工していただき



製品代、工賃など合わせて全部で・・・渋沢さんが６０人。　ぐぇっ！



北海道で暖房関係の故障は死活問題なので仕方ないですね。

とは言え今月、車をジュリエッタからＳ４に乗り換え、
冬タイヤ＋ホイールやレーダー探知機も買い、そして今日の膨大な出費。

自己破産すべきかどうかお悩み中の今日この頃です。

寒さ厳しい北海道にもやっと桜前線が上陸し
ドライブを楽しめる季節になってきました。

で、今日は快適・安全にドライブできるような
車用品を探してきました。




最初にお立ち寄りは、車用品量販店のイエローハットさん。
ここでレーダー探知機を探します。

アンテナと本体が別々なセパレートタイプは接続が煩雑なので一体型を希望。
まぁ取り付けるのは私じゃないんですけどね。

で、店員さんお勧めの、セルスター　AR‐９２５AW に決定。



取り付け場所は、運転手目線の右側の位置。



これを付けても捕まらない、とは限らないんですけどね。
お守りみたいなもんです。

そうそう、お守りと言えば、おっぱいお守り！
雑貨店の怪しい土産ではなく、ちゃんとした北海道 浦幌神社のお守りです。
運転席バイザーにぶら下げました。



効能は母乳授け、子宝安産、心身健康、等々。
車運転には関係ないようですが、縁起物ですからノープロブレムです。

そして座席シートを探しましたが、真面目な車用ばかりなんですよね。
まぁ車用品店ですから、あたりまえなんですが・・・。

そんなわけで家具屋さんに行き、ギャッベを物色。
ギャッベとは、イランなど中東地方の遊牧民が織る手織りのラグです。
都合よく拡大解釈すれば、一点物ペルシャ絨毯！

そしてお買い上げしたのは



MADE IN イラン、じゃなく、インドだ。　　ナマステー。
ペルシャ絨毯とは言い難いが、カレー大好きだからノープロブレムです。

これでちょっと硬くて無骨な　レーシーなシートが



ゆる～い感じになりました。
青色はスバルカラーだからノープロブレムです。



以上、ドライブ準備のための車用品お買い上げのお話しでした。

Ｓ４を納車して４日経過。

まだ時々ウィンカーとワイパーを間違えたり
大きくなったボディサイズに戸惑うこともありますが
ぶつけることも無く無事約１００ｋｍ少々走りました。
で、今日はタイヤとホイールのお話です。


現在は夏タイヤ（ダンロップSPスポーツマックスGT６００A）で走ってますが
北海道に住んでる以上、当然冬用タイヤも必要です。



スバルデイラーに問い合わせたところ冬タイヤとホイールのお買い得セットがあるらしい。
確かに単品合計価格よりは安いが けっこうなお値段。



それよりも引っかかるのは、タイヤは二択、ホイールは選択の余地無しかよ～。

オプションでいい感じのホイールがありますが、こちらもけっこうなお値段。



これに冬タイヤも加算したら莫大なお値段になります。

純正には純正の良さがあると思いますが予算の都合で、
ここは見なかったことにして他社製品を探してみます。

そこで考えたのは、そもそも私は冬はほとんど走りません。（おいおい）
走ってもご近所のスーパーまで食料品の買い出しに行く程度です。

それなら ２４５/４０R１８に拘らずサイズをガッツリ落としたら
お手頃価格品に出会えるのではと思い、
タ～イ～ヤ～は～フジの Fuji にGo。



さすがにタイヤ＆ホイール専門店だけあり、サイズもブランドも迷うほどあります。

で、冬タイヤ＆ホイールを無事お買い上げしてきました。




サイズを ２１５/５０R１７に落とし ミシュラン Xーアイス スノーに決定。



ミシュランに決めた理由は



ミシュランで走ると美味しいお店に行けそうな気がするから、です。

タイヤ刻印を見たところ ３２２４。　2024年８月頃製造かな？

さらによく見ると、げっ、メイド イン チャイナ



メイド イン おフランスじゃないんかいっ！　ここは見なかったことにします。

ホイールはOZレーシングの スーパーツーリズモGT（マットブラック）



OZのホイールと言えばこちら



OZ ラリーレーシング が超々有名ですが、さすがにこちらは敷居が高いので
普段使いできそうなデザインの スーパーツーリズモGTにしました。

そうそう、OZを選んだ理由は、私の高校生の頃からの愛聴盤



カルメン マキ ＆ OZ と名前が似てるから、です。

ここ数年、冬はすっかり仮死状態でしたが、車も四駆に変わり
走りたくなるような冬タイヤセットをGetしたので、出不精を解消できそうです。



以上、季節感無視、春に冬タイヤセットを買うお話しでした。