Mito アイドルSTOP機能　復活!!

さっそく見せてもらいました。
すごい！行動力！参りました。
他の方にも、役に立てもらえたらと思います。

本文にも書きましたが、
ホント、情報に感謝、感謝です。

彗星さんのヒントで、偶々当たった、って
感じでしょうか。本文通り、本当に保証の
限りではないのであくまで参考程度に。

場合によっては過度にBattに負担を掛ける
可能性も有るな、とも思ってます。

今晩、テストランに出ますので、尤も高速で
スペーサーの具合を見るのがメインですが
より具合が判ると思います。

復活おめでとうございます!(^^)!

素晴らしいですね。僕のＱＶもスロコン導入以来
気まぐれなアイドリングストップに気にはなってたんだけど
最近は慣れちゃって(^^ゞ

そうなんです僕車の症状は約15％以上の上下勾配で止まった時と
エンジンブレーキをバリバリに効かせて止まった時にかなり高い
確率でエンジンが停止します。

先生！処方をお願いします<(_ _)>

有難うございます。
ちょっと感が冴えていたのか運が良かったのか
偶々、当たったみたいですね(笑)。

オチローさんのはTEZZOさんのでしたよね。
スロットルの間にコントローラ噛まして、
というオレカと同じ構造と思いますが、
この状態ではちょっと？が正直です。

やるとすると、電源の取出しを変えてみる、
位かなぁ。原因も違うかも知れないし。
電装品マニュアルで回路図等追えると
或る程度は想像出来そうですが・・・。
Mitoではこの辺が儘なりません。

Mitoは元々上り勾配（確か5%勾配?）では
アイドルSTOP効かせないのでは？
（恐らくはジャイロ/傾斜センサで検知）。

うぅ～ん・・・・・。

こんにちは。
ABARTH PUNTO EVOに乗っています。
中身は同じマルチエアー＆アイドリングストップで、
現在アーシング検討中ですので
参考にさせて頂きます。

おはようございます。
返信遅くて申し訳ないです。

本文も書きましたが確信の在る改造ではないので
あくまでも参考程度にお考え下さい。
小生のMitoは今の所問題は出ていません。

追記
お車拝見しました。
サイドラインが決まってますね。