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イイね!
2014年07月14日

総選挙

えっ、今さら?

って、コッチの話じゃなくて、



(今さらながら4位は悔しい…爆)


コッチの話。



歴代ランサーエボリューション&歴代ギャランターボ総選挙


残念ながら「ランサーエボリューションX 6速ツインクラッチSST車」の2014年度内の生産終了が発表されました。
6MT車の生産については継続生産されるようですが、今年の7月には7年目に突入。
先はあまり長くないでしょうね。

個人的にはアウトランダーで培った技術を活かして、
「PHEVO」の様なクルマを期待します。

残念ながらギャランもランエボも所有することはありませんでしたが、
個人的に好きなモデルはこの2車種。

ギャラン SUPER VR-4




そして友人が乗っていた、
ランサーエボリューション3



普通のセダンボディに無理やり感満載のエアロが、
変態なワタシの心を揺さぶるのでした(爆)

他メーカーでは復活する車種もある中、残念なニュースでしたが、
再び各レースシーンで活躍する姿を見たいものです。

個人的には、コレの復活を望んでいたりして…。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/07/14 23:32:14

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この記事へのコメント

2014年7月15日 0:09
スタリオンのガルウィング。

ゴリラで舘ひろしの愛機でしたね。

デボネアAMGも最高だった。

パジェロはV6 3000ccでウィンチがついてました。
コメントへの返答
2014年7月15日 7:20
ぼくさーぼーいさん、どもです。

この頃は様々なTVや映画で活躍していましたからね>三菱車。

デボネアAMGも変態感満載でしたね。

たしか、このスタリオンって数台が市販されたんだよね。
2014年7月15日 8:12
おいらは初代のVR-4に憧れましたね~^^

手が出なかった~(笑)

面白みの無い車が増殖する中、やはり際物が多かったのね~三菱~と・・・
コメントへの返答
2014年7月15日 20:33
ころすけさん、どもです。

初代VR-4の登場は衝撃的でしたよね。

時代はバブル…。

確かにあの当時の三菱は際物多かったですよね~。
2014年7月15日 8:17
RVRに乗っていた時、Eg壊したので、輸出用のFF190馬力のギャランのNAEg、
載せ変えて使ってました。
コメントへの返答
2014年7月15日 20:36
町の加工屋さん、どもです。

そんなマニアックな改造をしていたのですね!!

そういえばRVRもエボみたいなグレードがありましたね。
2014年7月15日 8:20
ラムダターボが好きでした、当時小学生でしたが黒いボディに赤いラインが精悍に見えました。
プラモデルを作った記憶がありますね
(^_^)

コメントへの返答
2014年7月15日 21:20
レンさん、どもです。

あの頃の日本車はアメ車に影響を受けたラインとか多かったですね。

特に三菱はその影響が多かったような気がします。
2014年7月15日 9:29
おはようございます(__)
最初に乗ったのがΣのターボでした(・・;)
コメントへの返答
2014年7月15日 21:21
まつもと泉さん、どもです。

Σターボ!!

シリウスダッシュ?

フルラインターボの時代もありましたよね。
2014年7月15日 10:33
やっぱ初代のVR-4かな・・・

アレは欲しかった・・・

今なら、エボエボ言われているところに
、
空気読まずフォルティスのRALLIART

ひっそりと廃止になりそうで怖いw

ま、買えませんが・・・
コメントへの返答
2014年7月15日 21:24
しゃおろんさん、どもです。

初代VR-4も普通のセダンは教習車感満載だったのに、エアロを纏った姿はなかなかのモンでしたよね。

フォルティスもいつまで続くのでしょうかね…。

カリスマが復活しちゃったりして(爆)

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