オールシーズンタイヤについて

我が愛車のアウトランダーがパンクした。
昨年の夏にオールシーズンタイヤに交換し、
走行距離は約6千キロほど。

先日の休日にタイヤを取り外し、アルトターボRSに積み込み、
仕事帰りに購入した店舗で見てもらうことに。

パンクした場所が悪く、販売店での店長いわく修理不可との回答。
店長さんからの回答は「4本すべての交換をおススメします」との事。
昨年購入したタイヤとは言え、これはなかなかの痛手の出費に…

その後、一緒にタイヤを見てくれた社員さんと雑談。
車種などの会話をしながら言われた言葉が「減り、早くないですか？」
確かに見た目でも走行距離に対して減っているように感じたのは事実。

アウトランダーPHEVのようにバッテリーを背負っているクルマだと、
車重が重いため、ガソリン車などに比べると減りが早い傾向があるとの事。
純正装着タイヤが普通車並みに持ったことを考えると、これは盲点だったかも。

今更、スタッドレスタイヤとサマータイヤを維持する余裕はないので、
車重を考え2年で買い替えるオールシーズンタイヤにするか、
雪の日をあきらめて、サマータイヤで行くか、絶賛悩み中です。

あっ、アルトターボのタイヤも考えないと
（購入時のタイヤが賞味期限の切れのスタッドレスなので）
（ちょっと本気で踏むと滑るしwww）
（車検は通るけど、今年の冬はスタッドレスとしては無理だろうな）
（14インチのBBSホイールがあるので中華製スタッドレスでも良いか、安いし）