２０１３年　２

あと２週間足らずで新型レクサス IS が発表されるそうです。
現行車のデザインが嫌いではないので、結構期待していたりします。

新型 IS には3.5リッターと2.5リッターのV型6気筒のモデルと2.5リッター直列4気筒＋モーターのハイブリットがラインナップされるそうです。

極端な表現をすればガソリンは上が守備範囲でディーゼルは下がそう。
HVは両方を守備範囲にしようとしているのでしょうか？
で、ガソリンより低燃費でディーゼルより静かと・・。

BMWでもレクサスでもHVがガソリンとディーゼルのネガをどれだけ払拭できるのか、今年はそれぞれのHVに試乗してみたいものです。
（もっとも、バッテリーの寿命等を勘案すればHVが経済的かどうかは未だに疑問の残るところです。）

それとHVは車重が重たくなりがちですのでガソリンやディーゼルと比べると運動性能が損なわれれる可能性も危惧されますのでこの辺りも要チェックですね。

もっともこれは使い方で、市街地走行と高速走行という一般的は使い方なら大したネガにならない気もします。逆にサーキットや峠などで駆け抜ける歓びを求めるのであれば結構なハンディになるでしょうね。（しかし サーキットユースを考える人が HV を選ぶとは考え難いですねｗ）