koji.のブログ一覧

クラウン 知人が購入した２．５リットル、ハイブリッド（確かRSというグレード）をご厚意で少し運転させていただきました。 自分のISと比べると車重の重さとホイールベースの長さもあり安定感がありました。ふわふわした感じも少なくなっていて好印象でした。良い車だと思いました。 M5 ディーラーのご厚意で ...
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使用する度に劣化するバッテリーの蓄電性能を解決できないまま、世界はEVへパラダイムシフトしている。 航続距離が４００～５００ｋｍと謳っているモデルもあるが、あくまでも一定の条件の下での話。 雪の降る氷点下の夜、ヘッドライトとヒーターを付け、ワイパーをフル稼働させながら何年も使ったバッテリーがどれだ ...
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CO₂ 削減の為にモータリゼーションがEVに舵を切っている昨今。 太陽光発電を付帯した建物の減税などで個人住宅、集合住宅、社屋などの優遇措置がなされていない今、太陽光発電を付帯した新築の建物の割合は決して高いとは感じられない。 また、天候に左右されにくい小規模水力発電は蚊帳の外のようで一向に普及し ...
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若かりし頃はカタログスペックの上位モデルを追う傾向が強かった私ですｗ 3連休の最終日はLC５００/５００ｈに試乗しました。 飛ばすことを主体に考えるのであれば、ガソリンエンジンの５００のSパッケージという結論になるでしょうし、それがLCのハイエンドだと思います。 でも自分のフィーリングにはハイ ...
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M5は排気音を合成して（？）車内のスピーカーからドライバーに聞かせているとか。 確かに官能的に感じる排気音は存在すると思いますし、いい音がすると走りに対するやる気（？）が出るのも頷けます。 でもね、BMW M社さん。 高速道路をクルージングしている時、五月蠅すぎるんです。 このシチュエーション ...
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昨日帰宅した『奥』によると実家へ向かう時 75ｋｍで M5 が跳ねる感じを受けた時の設定はステアリングも足回りもコンフォートだったとのこと。 自宅に戻る時にどちらもスポーツ＋に設定して82ｋｍで走ったら、跳ねることは跳ねるが収まりが良くステアリングも安定し修正舵も入れずに走れたので苦にならなかっ ...
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昨日、M5 で帰省した『奥』と電話した。 高速で 100 程のスピード（　　　）を出すと、M 5 は 535i より跳ねる感じがするそうだ。 （足回りの設定を何にしていたかは確認しなかったが・・・。） スポーティな仕様だから足が硬めで跳ねやすいというのは合点がいくが、そのために手に汗が滲んだり、 ...
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本当に随分昔のことですが、ディーラーのご厚意で私なりに E92 M3 の性能の一端を垣間見ることが出来るレベルでの試乗をさせてもらったことがありました。 その時は DCT の違和感なんて微塵も感じませんでした。 また別の機会には F10 M5 を高速試乗させてもらったりもしましたが、やはり DC ...
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最近、精力的に峠に出掛けています。 私の居住地は今のところ空梅雨で、本日のドライブでは積乱雲と思しき雲も見えました。 ところで、以前からDCT とCVT ではCVT の方がダイレクト感があるという、『そんなあほな！』と突っ込まれそうなことを書いているのですが、ギヤの切れないCVT はパドルでシフ ...
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昨日はISの点検でレクサスディーラーにお邪魔しました。 ラウンジでコーヒーを頂いていると、担当営業の方からLC500ｈの試乗を勧めて頂いたので喜んで試乗させていただきました。 自由に乗ってきていいということでしたので、丘陵を上り下り、時速１００ｋｍも体験できる場所にも行きました。 乗り始めて ...
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