koji.のブログ一覧

今日も3時間ほど峠道を中心としたドライブコースに IS を連れ出した。 数年ぶりに走る懐かしい道もあれば生まれて初めて通る狭道もあり、十分に楽しめた。 そして改めて確認したことは、自分にはあまり大きすぎない車がいいということ。 出来れば IS より小さな車がいいかもしれない。 そろそろ隠居 ...
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先週 IS で訪れた吉備高原を M5 で再訪。 アクセルペダルを踏みつけることもなく、パドルシフトメインでブレーキも極力踏まないクルージング。 ダイレクト感では IS の CVT に劣ると感じる DCT だが、ブリッピング音は勇ましくちょっとその気にさせられるｗ しかしターボ故か、７，０００回 ...
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先日IS を駆って峠をのんびりとドライブした。 （本当にのんびりと。） 1週間前にドライブしたM5 のDCTよりIS のCVTの方がショックが無いのは当然だが、パドル操作した時のダイレクト感もIS のCVTの方が心地よい。
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初夏の陽気に誘われ、M5で海を目指す。 これまでは駆け抜けていた頂きで車を停め、風に溶けたアカシアの香りを感じながらしばし眼下の波の煌めきに目を奪われる。 デッキサイドで久しぶりにのんびりとランチを摂り家路についた。
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M5 を300km ほど走らせてきました。 取り敢えず速い車です。 いや、速すぎる車ですね。 高速のトンネルでで87km/h　を体験しましたが、楽なもんでした。 おそらく00km/h も問題なく走らせることが出来るでしょう。 しかし、日常でこれらの速度域を使うことはあまりないですし、使うにしても ...
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５３５からM5への箱替えは同じF10という一見奇異な行為だった。 モデルも違うし、MC前と後ではあるし、当然違う車なのだが、外装色は共にサファイアブラック、内装色もブラック。 納車から約２週間、今のところ「車替えましたね！」というような指摘は無い。 クローン計画はひとまず成功である。
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BMW 系のブレーキは汚れが酷い。 IS はノーマルディスクに12本のスリットを入れてもらっていて、ノーマルパッドでもガッツリ止まりますがこんなに汚れません。 『摩擦で止まるんだから、削りかすが出てホイールが汚れるのは当り前。』って・・・。 だけど汚れるより汚れない方が良い。 より高い次元でバラン ...
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数年前はケイマン系に興味があったが、それも今は昔。 現在、小さく軽い車で興味があるのはロータス　エヴォーラ　４００系。 路線を変えてファッション的な要素も加味すれば９１１タルガ。 レクサス LC 系。（屋根が開けばネ！） フェラーリ　カリフォルニア系。 そんなこと考えながらぼやぼや生活していた ...
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納車から数日、初めてステアリングを握りました。 20インチタイヤのせいで乗り心地は今一つです。 タイヤ交換まで待ってインチダウンをしようかと思案しています。
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オーディオを使うとニョッキリ出てくるスピーカー。 助手席に座っている限りでは邪魔にならず。 総じて音は良い。 まあ、エンジン音で・・・なんですがｗ
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