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最近気になる車がある。
ポルシェ　ボクスター　スパイダーだ。

ディーラーに電話を入れてみた。
周知のとおりカタログモデルだが、試乗車が準備される予定はない。
では、ケイマン/ボクスターシリーズの６MTに試乗できるか？
購入前提であればポルシェジャパンが持っている広報車を借りて乗せてくれるらしい。
orz

１,０００万円クラスの車を試乗なしで購入する。
業者や転売目的の個人なら分からなくもないが、私の生活水準では無理な話であるｗ
ポルシェ至上主義の人間なら、このような販売体制でも喜んで買うのだろうか？

ポルシェのMTを疑うつもりは無いが、今の自分がそのMTを使えるか？
２０インチの脚周りはどうか？
３７５馬力もあるオープンは五月蠅くないか？
そもそも３７５馬力はオープンにはオーバースペックではないか？

無条件で１,０００万円を出せない貧乏人には気になることが山積みだｗ

欲しければ黙って買っとけと言わんばかりの販売体制だと、貧乏人には近寄りがたい。
ボクスター　スパイダーは気になった車になった。

先日レクサスのRC Fに１時間半ほど試乗しました。

巷では脚が良いと評判のRC Fですから期待が大きくなり過ぎたのかもしれません。
私的には足はNGでした。

路面の悪い『鷲羽山スカイライン』は言うに及ばず高速の繋ぎ目でも路面の振動が胃に響きました。
自分で運転していて気持ち悪くなるほどです。

もしかすると脚回りに不具合があったのかもしれません。
もう一度乗ってみた方が良いのかも？

昨日D5 に試乗してきた『奥』の情報によれば現状でD5 は８か月ほどの待ち、オーダーの多いD3/４は１年以上の待ちらしい。

D4 とD5 ではD5 の方がお好みらしい。

私もなんとか試乗できないものか。。

２０１７年４月の消費税再増税まで２年余りとなりました。
納期の早い車と決まっていればその選定はもう少し先に行えばいいのですが、実際どの車にするか定まっていないので、候補となる車の試乗を開始しています。

所用で東京に行っている『奥』が明日D5 に試乗する予定です。
彼女は２３日にはD4 に試乗したようですので、パワー、トルクともD4 に劣るD5 の評価にマイナスのバイアスが掛からなければいいのですがｗ

それにしても２年も先に納車を考えている車の試乗をするなんてバカバカしいにもほどがあると思われるかもしれませんが、アルピナの車にはざっと８か月～の納期が必要なので、もし同社の車に決める場合には、余裕を持って２０１６年春にはオーダーをしないと納車までの期間を消費税再増税に怯えて過ごさなければなりません。

アルピナの車を買うことにはならないかもしれませんが、もしそうなってもいいようにこれから１年ほどをかけて次車の検討を行っていく予定です。

これが東京近郊在住でいつでも試乗できる人々との大きな違いですね。

その昔、某自動車雑誌を中心に９１１は最新が最良と謳われていた時代があった。

先日９１１GT3を取り上げた某TV番組を見た。

最新のGT3は電子デバイスの影響もあって優等生になり過ぎて尖ったところが無く・・・という感じらしい。

９３０世代の私は嘗て９９６に試乗して丸いセルシオと感じたが、結局モータリゼーションの流れの中で、いつでも、どこでも、誰でも乗りやすい車になっていくのは９１１、いやGT3でも例外ではないのかもしれない。

その流れの中ではガンダムと言われるGTRも捨てたもんではないのではないだろうか。

結局、何を以って最良とするかは個人の主観によるのだろう。
メディアに影響され過ぎない審美眼を持つ事を忘れないよう気を付けたい。