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今のところ全く遠乗りをしていない IS 。
純然たる日常使いの車です。

今その IS に至極満足していますが、最たる点は静粛性です。

IS は最近乗り継いでいた BMW に比べて実に静かなのでドライブ中に音楽を聴くのが楽しくなりました。

車内は騒音だらけだし、音場として最悪と考えていたので音楽はとりあえず鳴っていればいい位に考えていたのですが、純正のオーディオでも十分に楽しめます。

日常使いの車ですからスポーツカーの類と速さを競うこともありませんしｗ、日常のありふれた場面での楽しさが増したのは嬉しいところです。

本日久しぶりに F10 を運転しました。通勤車の IS と比べるとステアリングがすごく重たく、走り出しも重たい感じがします。（車重がありますから・・。）

しかし、F 10 の乗り心地は良いですね。
IS は RFT + パフォーマンスダンパーを装備していますが、RFT でパフォーマンスダンパーのない F10 の方が乗り心地は上だと思います。
ダブルウィッシュボーンなど贅沢な作りの F10 ですから当然と言えば当然なのかもしれませんが、走りを重視すればやはり独車に軍配が上がりそうですね。

IS の脚がどんなものかは知りませんｗｗ

よそ様のブログで『目頭』などと表現されている現行３シリーズのキドニーグリルの外側部分。
個人的には豚鼻（キドニーグリル）の肉が削げて骨が露出したような印象でデザイン的に嫌いな部分です。

が、、、

キドニーグリルを黒にするとシルバーよりはいい感じです。

（でも M4 は高そうだし、速すぎそうだからやっぱM2 狙い？？
あかん！オープン狙いやった。。）

交通インフラの発達している東京に住んでいて、経済的な観点で車を見れば『車は持たないのが一番』と結論付けている私です。

が・・・、

東京在住の車好きな方のブログを拝見しても、通勤には公共交通機関を利用して車は生活を豊かに楽しむ趣味的な使われ方をしている方が結構おられます。

これを田舎生活に当てはめるとどうなるか・・・？

通勤にはエコカー、そしてもう一台生活を豊かに楽しむ趣味車。
オープンカーですｗ

今年もあと２週間余りとなりました。
車の費用を捻出するための株式投資は現在進行中ですが、今年１年間の収益をメモっておこうと思います。

売買損益率　　　+ 7.85%
配当金損益率　 + 1.33%
合計損益率　 + 9.18%

これまた金額が少ないのが寂しい話ですが、ファンドと合わせて燃料代１年分ぐらいは準備することが出来ました。

もう年なので、大きく増やす投資は狙えませんが、車の費用を捻出するために物価上昇＆消費税増税分＋αを目指して来年も投資を続ける所存ですｗ