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ポルシェにも不正ソフト＝VW、新たに8．5万台認める―米当局

時事通信 11月21日(土)6時29分配信

【ニューヨーク時事】米環境保護局（EPA）は20日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が、排気量の大きいディーゼル車にも排ガス不正につながるソフトウエアを搭載していたことを認めたと明らかにした。
　対象は傘下の高級車ブランド「ポルシェ」「アウディ」など約8万5000台。
　EPAによると、VWは排気量3000ccのディーゼル車への不正な排ガス制御ソフトの搭載を認めた。2009～16年型の8車種で、うち7車種が「ポルシェ・カイエン」など高級車という。
　EPAが今月2日、大型エンジン車での不正を指摘し、対応を求めていた。VWは販売停止の措置を取ったが、不正は否定していた。
　米メディアによれば、VWは3000cc車に搭載したソフトは欧州では不正に当たらないとの確認を独当局から得たと主張。米欧で見解が異なるため、EPAはVWが違法性を認識していたかなど、さらに調べを進める。　


VWが不正ソフトを使用していないと主張していたポルシェ、アウディでも結局不正ソフトを使っていたんですね。

古今東西、嘘つきは信用に足らず。
お陰でポルシェも台無しだ。
ニュルのラップもどう評価したらいいものか。

排ガス不正「3リットルエンジンでも」 米当局発表、VWは否定

ＡＦＰ＝時事 11月3日(火)7時10分配信


排ガス不正「3リットルエンジンでも」 米当局発表、VWは否定


【AFP＝時事】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が排ガス規制を不正に逃れるための装置をディーゼル車に搭載していた問題で、米環境保護局（EPA）は2日、先に不正が判明したエンジンよりも大きな排気量3リットルのエンジンにも同じ装置が搭載されていたと発表した。一方、VW側はこれを否定している。

排ガス不正、EUは13年に認識か FT紙

　VWは既に、排気量2リットルのディーゼルエンジンを搭載した2009～15年モデル、約1100万台に不正ソフトを搭載していたことを認めている。

　だがEPAは、調査の結果、2014～16年型モデルのうち、3リットルディーゼルエンジンを搭載しているVWの「トゥアレグ（Touareg）」、ポルシェ（Porsche）の「カイエン（Cayenne）」、アウディ（Audi）車を含むさまざまなモデルにも不正ソフトが搭載されていたことが判明したとしている。これには、米国で昨年以降に販売された高級車を主とする約1万台が含まれる。

　EPA法執行順守監督局（OECA）のシンシア・ジャイルズ（Cynthia Giles）氏によると、3リットルエンジンでの不正は、EPAとカリフォルニア州大気資源局（California Air Resources Board）、カナダ環境省による調査の過程で判明した。

　一方のVWは声明で、今回のEPAの発表を否定。「排ガス特性に違法な形で修正を加えるプログラムは、3リットルのV6ディーゼルエンジンには搭載されていない」と発表した。【翻訳編集】 AFPBB News

EPA が『判明』とするからには根拠たるものがあるのだろうし、嘘つきの言い分は信じがたいというのが一般的な考え方だと思うが、この件は如何に？

VW不正、ポルシェでも＝米で新たに7車種―環境当局

時事通信 11月3日(火)5時38分配信

　
　【ニューヨーク時事】米環境保護局（EPA）は2日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）によるディーゼル車の排ガス不正で、ポルシェなど傘下の高級車ブランドを含む7車種で新たに不正が確認されたと発表した。
　
　VWは一部車種で、検査時のみ排ガス低減機能を作動させる違法ソフトウエアを使用し、通常走行時には基準を大幅に上回る有害物質を排出していた。EPAが9月、同社に約48万2000台のリコール（回収・無償修理）を指示した際は、排気量2000ccのエンジン搭載車のみが対象だったが、その後の調査で排気量3000ccのエンジンでも不正が確認された。
　新たに確認されたのは、2014～16年型の「ポルシェ・カイエン」「アウディ・A8」「VW・トゥアレグ」などで、少なくとも1万台が米国で販売された。高級車ブランドが6車種を占め、不正問題が主力のVWブランドから広がってきた。
　EPAは同日、VWに大気浄化法（CAA）違反を通知。人々の健康を損なうとして、同社に対応を求めた。　


トヨタに勝ちたい一心でグループを拡大し、不正をしたんですかね？（真意は分かりませんが）
結果、ポルシェやアウディにまで・・・orz
『この先修理費用はメーカー負担だろうし、排ガスなんか関係ない』という人を除いては当面当該グループの車は見合わせた方が良さそうですね。

新聞を斜め読みしていると、先のVW の排ガス不正でEU でさえディーゼル車を敬遠する動きがあるそうだ。
ユーザーレベルのディーゼル車の買い替えから、メーカーレベルの生産・販売体制の見直しまで様々だ。

また自動車業界を超越する話としては、今回の問題で打撃を受けたドイツ対し中国が援助を申し入れているとか。
ここで、しっかり恩を売っておけば一帯一路計画の下支えになるだろうし、中国元が基準通貨になるにもアジアインフラ銀行の話にも好都合だから当然だ。

ドイツという親がVWという子供のしでかした不始末のせいで、苦渋の選択を強いられることがあるとすれば、それもまたVWの功罪だろう。

私的にはディーゼルの独車を買う意欲が萎んだというのはVWのせいで間違いないｗ

来春発売予定といわれるNSXは100,000USD 150,000USD ほどのプライスタグが付くとのこと。
正直高くて買えません。

物価高騰に困っている今日この頃ですが、遅まきながらS2000の後継車が２０１７年頃の販売を目指しているという情報を見つけました。
情報が錯綜していますが価格は４００万から６００万円と予想されているようです。
少しは現実味のある価格になってきました。

エンジンは４気筒ターボ＋モーターでAWDというのが濃厚なようです。
正式な販売のアナウンスを聞きたいものです。