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次車の契約を済ませてから５３０に乗っています。
５３５よりフィーリングが合います。

そんな５３０で高速をドライブ中のこと・・・。

キックダウンして加速、ほどなくアクセルを緩めると自動的にシフトアップされるのですが、その時にガツンという感じのショック！
これを二度ほど経験。

ICで減速時、マニュアルモードで５速から３速までシフトダウン。特に違和感はありませんでした。

その後ATモードのDレンジで走行中、トランスミッションの異常を知らせる警告灯が点灯。
５速、６速に入らないことが確認されました。

高速を下りて一般道へ・・・。
４速までしか入りませんので高目のエンジン回転数で走ります。
暫くすると発進加速がもたつき３速発進か４速発進にでもなった感じ。

３速或いは４速のみ、または３速と４速の２速での走行でDまで移動。
コンピュータに異常ログは残っていましたが、ATオイル漏れなどはありませんでした。
今日のところはコンピュータのリセットをしてもらい、様子を見ることになりました。

作業待ちの間に次車のDに電話して確認したところ、納車は１１月下旬～１２月上旬とのこと。
あと２か月５３０が壊れないことを願うばかりです。

D 担当氏からのFAX を処分したので詳細は不明ですが、２０と数万円でE60 にアルピナ・シャーシ・セットを装着できるはずです。（ブッシュ類の交換も含む）

我が家のE60 は２００７年７月に嫁いできましたので４年と６か月ほどの付き合いになります。
現在の走行距離は５００００ｋｍ を超えています。

当初予定では２０１４年７月を過ぎてから買替だったんですが、昨今の不況のあおりで２０１７年頃まで乗らなければならないかもしれません。
そう考えるとそろそろ脚回りをリフレッシュしても良いかもしれないと思い立ちD に見積もりをしてもらったのでした。

我が家のE60 の脚はお世辞にも乗り心地が良いとは言えません。ランフラットのメリットを捨てラジアルに交換したことで改善はされましたが、それでもその乗り心地は低次元です。
オプションで装備しているスポーツサスペンションもその一因だと思われましたので、なんとか乗り心地の改善を期待できるメーカーの脚としてアルピナ・シャーシ・セットに着目したのです。

年末に届いたFAX を手に『奥』に直訴・・・・却下。瞬殺でした。

２０１４年４月には消費税率の改定があるようですから、少し前倒ししてその前に買い替えるか、それとも当初予定より長くE60に乗り続けるかキッチリ考えなければなりません。

個人的には２０１７年を目処にE60 に乗り続けるのが現実的だと考えている２０１２年頭です。

先日『愛妻号』（530 i）の１２ヶ月法定点検をしてもらいました。
納車から４年、走行距離は46404km、ざっと月1000kmの走行、流石『奥』様です。

で、何故かリアのブレーキパッドとブレーキディスクが磨耗していたので交換となりました。
何故リアなのか？
減速時に負荷の大きいフロントから減ると思っていたんですが・・・、サイド引いてるのか！？

巷で噂の『リジカラ』。
みんカラでも結構取り上げられていたりします。

この度 E60 530 i 用にフロントとリアが揃ったということもあり、装着を検討していたのですが牧場主様から駄目出しをされました。（涙）

「今の乗り心地で十分。不満は無いもん。」

これにてＥ６０改造計画という妄想は一端終了です。（泣）

先日、５３０のエンジンオイルを交換しました。

きっかけはウォーニングランプでした。

正確には分かりませんが、我が家の５３０の走行距離は１０００ｋｍ＋α／月です。

前回のオイル交換から１２ヶ月が経過していましたので、１３０００ｋｍ程走行していたと思われます。

オイルレベルが低下しているとの警告でした。

私のＢＭＷ／ＡＬＰＩＮＡ歴は２００３年のＢ３Ｓからですので、そろそろ７年になろうとしているのですがこの警告は初めての経験でした。（正確には愛妻が見ただけで私は未確認なんですが）

日頃、自分が乗らない車なのでノーマークでした。（恥）

５３０のエンジンオイルは純正指定品を使用しています。

１年ぶりのオイル交換でしたが、交換後にフィーリングの変化は感じられませんでした。

よって５３０のオイル交換は１年サイクル（１２０００ｋｍ目安）で無問題と考えられます。（私見）

※エンジンオイル交換後にフィーリングが改善する＝それまで使用していたオイルの劣化が進んでいると考えているためです。