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エンジンが掛かっているとﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙとかﾋｭﾝﾋｭﾝﾋｭﾝという感じの音がしていた５３５。

クランクシャフトの共振音だったらしく、昨日から１泊２日の入院をしていましたが、先ほど無事に退院してまいりました。

退院後、Dから我が家まで１ｋｍほどの道のりではその貧乏くさい異音は無く５シリーズらしい（？）静かさになりました。

Dでは慣らし運転は必要ないと言われましたが、どうなんでしょうか？

５３５の点検を実施してもらいました。
クランクシャフトのシール部からの異音が確認されたので後日補償で交換してもらう予定になりました。

１年間での走行距離は５０００ｋｍ余。月に５００ｋｍにもなりません（汗）

今年は珍しく元日から深夜もドライブ。
２０ｋｍほどの行程を３０分ほど・・・。

元日深夜、市街地の交通量は極少で終始マイペースで走れます。

しかし、５３５はとばす車じゃないですね。
腰高なのか、なんとなく安定感がありません。

E46に比べ車幅も掴み難いので、７０＋αの速度になると車線内右よりを走ってしまいますｗ
（これに関しては、夜で視界が悪いことや私が年を取り衰えたことが原因かもしれませんｗ）

それにしてもエンジンは５０００ｒｐｍぐらいまでで充分速く、基本レッドゾーンまで回す必要はないですね。いまだAペダルをベタ踏みの経験はないような気がします。（年とったｗ）

今年も残すところあと２週間となり、私の居住地もさすがに寒くなってまいりました。
仕事帰りに手を洗うこともあり、通用口から駐車場まで僅かの距離でも手が冷たくなってしまいます。
しかし５３５にはステアリング・ホイール・ヒーティングをオプション装備しましたので、冷たいステアリングを握らずにすむので快適です。
車内が暖房でぬくぬくになれば必要ないものですが、エンジンが暖まった頃には帰宅している私を夢中にさせるオプションでありますｗ

５３５で高速ワインディングを走ってみた。
B3Sなら８０ほど出ていたカーブ、５３５だと７０ほどしか出ない。

歳をとった自分が踏めていないのもあるが、車の動きも鈍重である。
やはり５はGTだ。
・・・Mならまた違うのだろうか？

・・・９９１も実際に乗ってみなければわからないな。

やっぱBMW系３シリか？