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昨日D5 に試乗してきた『奥』の情報によれば現状でD5 は８か月ほどの待ち、オーダーの多いD3/４は１年以上の待ちらしい。

D4 とD5 ではD5 の方がお好みらしい。

私もなんとか試乗できないものか。。

２０１７年４月の消費税再増税まで２年余りとなりました。
納期の早い車と決まっていればその選定はもう少し先に行えばいいのですが、実際どの車にするか定まっていないので、候補となる車の試乗を開始しています。

所用で東京に行っている『奥』が明日D5 に試乗する予定です。
彼女は２３日にはD4 に試乗したようですので、パワー、トルクともD4 に劣るD5 の評価にマイナスのバイアスが掛からなければいいのですがｗ

それにしても２年も先に納車を考えている車の試乗をするなんてバカバカしいにもほどがあると思われるかもしれませんが、アルピナの車にはざっと８か月～の納期が必要なので、もし同社の車に決める場合には、余裕を持って２０１６年春にはオーダーをしないと納車までの期間を消費税再増税に怯えて過ごさなければなりません。

アルピナの車を買うことにはならないかもしれませんが、もしそうなってもいいようにこれから１年ほどをかけて次車の検討を行っていく予定です。

これが東京近郊在住でいつでも試乗できる人々との大きな違いですね。

昨日、５２３ｄに試乗した。
結論として、５３５ i の方が速く気持ちいい。
敢えて５２３ｄを選ぶ理由があるとすれば、環境性能や燃料代の安さだけだろう。

ディーゼルが低速トルクに優れていることは周知の事実だが、如何せん１リットルの排気量の差は多き過ぎた。

５２３ｄは３２０ｄより静かだし低振動で良い車だと思う。（この点に関してはシリーズの格付けからして当り前ではあるが・・・。）
しかし先日試乗したアルピナD3 には及ばないとも思う。

足車には経済性を求めたい。でもできることならフィーリングの合うものが良い。
BMWには６気筒モデルの５３０ｄ　や５３５ｄ　があるらしく我が家の理想は５３０ｄだと思うのだが、現在の日本でこれに乗ることは困難だ。

結局、D3或いはD5を視野に入れて仕事を頑張るしかないのだろうか？

BMW の担当氏から連絡があり、急遽 d 3 に試乗してきました。

以前所有していた E 46 ベースの B3 S より静かでした。
90 ほど出しましたが、そこまでの加速に何らストレスを感じることはありません。

我が家の 535 では変速ショックが大きく感じていた 8 AT ですが、アルピナのそれは実にスムースでした。
BMW のそれ自体が進化したのか、アルピナ特有のものなのかは分かりませんが進化していると思います。

眠たいので、おやすみなさいｗ

この２～３年でアイドリング・ストップ機能の付いたいろんな車に乗った。

しかし、そのどれもで静動がはっきりし過ぎていた。

停まる方はまだ良いが、再始動時がウザイ。

ブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえる時にイチイチ『ブルンッ』と五月蠅く振動する。

市街地でストップ＆ゴーを繰り返す私には不快である。

この点に限って言えば、HVのさり気なさが性に合う。

発進時はモーターで、徐々に振動とロードノイズを感じている間にいつの間にかエンジンが再始動する。（勿論、再始動しない場合もある。）

わざとらしいウザイ演出より、さり気ないアシストが好きだ。