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ＢＭＷやベンツが何もしてくれないなら自分でやるしかない。

巷ではフェラガモの靴の値段まで下がっているようだ。

円高で。

それなのに、嗚呼それなのに、ＢＭＷやベンツの値段はいっこうに下がる気配が無い。

販売が好調なんだから敢えて今下げる必要も無いということだろうか？

およそ１５年ぶりの円高水準の今、外貨を持つことは決して悪いことではないはず。（と信じて）

１００００US＄（ざっと８２００００円）ぐらい外貨で持とうではないか。

US＄のレートが上がって１US＄＝９０円とかになったら１割ぐらい得するんだから、かけてみるのも悪くないのでは？

それとも一部で囁かれているように７０円台まで円高が進むのだろうか？（いや、６０円台か？）

今日はベンツのＥクラスを見てきました。

①３５０
【動力性能】　排気量に余裕がありトルクも十分なので、街乗りに不足なしでした。
【乗り心地】　２４５/４５-１７のラジアルタイヤですからソフトでしたが、特にふらつきなどもありませんでした。良い乗り心地だと思います。
【ブレーキ】　制動力は？ですが、街乗りレベルでは十分でしたし、踏力のコントロールもしやすく静かに止まる事が出来ました。（カックンブレーキになりません。）

②２５０
【動力性能】　１．８Ｌターボなのである程度回さないと３５０と走りは出来ません。このため車内は五月蝿く高級感にかける状況になります。
【乗り心地】　ＡＭＧパッケージ装着車でした。硬く落ち着きの無い感じでした。ただしシートは再度のサポート性が高められておりノーマルよりグッドでしたが、パッケージオプションのためシート単体では装着できないそうです。
【ブレーキ】　街乗りでもノーマルより効いてる感はありました。その反面コントロール性が低く止まる時も絶対にカックンブレーキでした。益々高級セダンにあるまじきフィーリング。

《結論》
２５０は無し。
ＡＭＧパッケージも無し。

例えば今、１０００万円手元に有ったとして。

これで１０００万円の車（諸経費込み）を買うと手持ちは０円になってしまう。

（勿論車はありますが、どんどん値崩れしていきます。）

１０００万円を年利１２％で運用すると、

単利運用でも７年で８４０万円の運用益となります。

複利運用なら５年で７６０万円程度の運用益です。

下取りを考慮すれば５年から７年で元手を減らさずに乗り換える事が出来るのではないかというお話でした。

年利数％のオートローンを利用しての購入でも遜色ない買い替えが可能かと思われます。