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２ペダルが勢力を拡大している昨今、ついにＴＴ　ＲＳクーペにも７段Ｓトロニックが搭載されたそうです。

スポーツモデルのトップエンドですから、速く走れることは必要条件でしょう。
そうなれば、車を操る喜びとかは後回しにしてデュアルクラッチを搭載するのが正常進化と思います。

マニュアルで車を操っている感覚に浸るのはもはやスポーツモデルのトップエンドには相応しくない時代なのでしょう。

まあマニュアルと両方の設定が残っていれば一番良かったのでしょうが、商業ベースで考えられるとそうも行きませんよね。

以下、web CG より抜粋



■ 「アウディTT RS クーペ」に7段Sトロニックを設定

アウディジャパンは2011年2月21日、アウディTTシリーズのハイパフォーマンスモデル「TT RS クーペ」のトランスミッションを「7段Sトロニック」に変更し、発売した。






「TT RS クーペ」は、2.5リッター直5ターボエンジンを搭載し、最高出力340ps/5400-6500rpm、最大トルク45.9kgm/1600-5300rpmというパフォーマンスを誇るTTシリーズのトップモデル。
今回、従来の「6段マニュアルトランスミッション」がデュアルクラッチギアボックスの「7段Sトロニック」に変更され、オートマチックドライブが可能となった。

価格は、従来型より28万円高い863万円。