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なんともお間抜けなことに、我が家にはＥ６０、Ｆ１０の新旧２台の５シリーズ・セダンがあります。
Ｅ６０の方は５３０i で、直６　３Ｌ　ＮＡエンジン、Ｆ１０の方は５３５i で、直６　３Ｌ　ターボエンジンです。
同じ５シリーズですがいろんな所が進歩していると思います。そんな中で今日はカギについて書いてみます。

表題写真の２つのカギですが、上がＦ１０用、下がＥ６０用となります。
Ｅ６０からＦ１０になって、車も大きくなりましたがカギも一回り大きくなりました。写真では分かり辛いですが厚みも増しています。

Ｅ６０の時に困ったのはキーホルダーの選択です。



キーホルダー・ホールの周りがぶっといプラスチックで囲まれているためにキーホルダーを付けるのも一筋縄ではいきません。キーリングにアジャスターとしての細いリングをかまして取り付けるというのが一般的な方法かと思われます。

ところで、Ｅ６０用もＦ１０用も車室内のグローブボックスに鍵を掛けられるように細い鍵がリモコンキーに内蔵されています。Ｅ６０用ではこれを引っこ抜いても全面ぶっといプラスチックで囲まれていたキーホルダー・ホールがＦ１０用では改良を受けホール内側のプラスチックが極細加工されています。



このお陰で一般的なキーホルダーがアジャスターを介さなくても取り付け可能になりました。

大きなカギに大きなキーホルダーを付けたことでの弊害もありますが、まあひとまずはこれで良しということになりました。

ドイツの人もチットは細かな事に気が付くようになりましたか・・・。（単純にアジア圏からの進言を採用した？）
何れにしても私にとっては良いことです。（笑）