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４５０ｈと２７０に試乗しました。

最初に乗ったのは４５０ｈ with air-suspension でした。オプションで１９インチになっていました。
SUVとしての乗り心地はレンジローバーイヴォークのかなり上だと思います。
それでも少しゴツゴツした感じがありました。

一部が革で一部が木というコンビネーションのステアリングだったのですが、正直違和感がありました。
木の部分は手汗で滑るのではないかという不安も拭いきれません。


一方の２７０ですが、シリーズ中唯一のレギュラーガソリン仕様ながら走り出しは軽やかで先に試乗した４５０ｈが鈍重に感じられました。標準の１８インチタイヤの乗り心地は柔らかく、市街地の試乗コース≒通勤路ならこちらの方が好ましく感じられました。
エアサスが無いせいか、路面のギャップの影響を受けやすく落ち着きはありませんでした。
車体の落ち着きに関しては重量の差も影響していたかもしれませんが・・・。


レクサスならハイブリッドかと考えていましたが、２７０にエアサスを付けて、革シートにして、シートファンを付けて、ステアリングホイールヒーターを付けるのがベストかもしれません。


PHVがラインアップされれば状況は変わるかもしれませんが・・・。