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現在開催中のジュネーブモーターショーで発表された F 30 B3 リムジンの日本価格は９５５万円だそうです。
これを右ハンドルにすると９８０万円だそうです。
アルピナブルーにする費用は今日現在見つけられませんでしたが、B5で５５万円のオプションですし、計算しやすいように５０万円で見積もりますかｗ

じゃあ、アルピナブルーの右ハンドルのB3リムジンは、ざっと１０３０万円ですね。

乗り出し価格は１１３０万円ぐらいですか？

その昔、『医療機関のベッドに空きがあるのはけしからん。医者は楽をしている。』ということで（もちろんそればかりではありませんが）病床稼働率を高めるような点数制度の導入が決まりました。また、同時に医師数を減らそうと医学部医学科の定員が減らされました。

時を同じくして成功報酬に目を付けた弁護士が挙って医療訴訟を手掛けるようになりました。訴訟大国と揶揄されるアメリカでさえ医療訴訟が刑事事件として取り扱われることは皆無ですが、日本の医療訴訟は安易に刑事事件として取り扱われました。

救急搬送が必要な患者を受け入れたくても受け入れるベッドの余裕がない。

余剰ベッドが確保されていたおかげか昔は救急患者のたらい回しなど聞いたこともありませんでした。
空きベッドは医者が楽をするためにあるのではなく急患に備えるためにあったのです。
当然そのことは当時の医師会が進言していますが、政治は予算ありきですから聞く耳などなかったのでしょう。

医療訴訟のリスクが高い患者≒重症 or 急患ほど敬遠したい。

重症の急患は利益にもつながりますが、最悪の転機を迎えた場合の代償を考えると割に合いません。
表だって口にされることはありませんが、周知の事実です。

今回の問題でも『専門医がいない。』という理由で受け入れを拒んだ医療機関が在るようですが、救急を標榜している以上その理由で急患の受け入れを拒むことが正当化されるかどうか些か疑問に感じます。
その理由を『専門医がいないから・・・、リスクを負いたくない。』と読み解くか、単に『リスクを負いたくない。』と翻訳すれば合点はいきますが・・・、悲しいことです。