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高速道路の制限速度の上限が１００km/hになったのはいつからか？

道路も整備され、車の性能が向上しても変わらない。

例えば３車線ある区間に於いては、トラックやバス、或いは軽自動車など加速に時間を要すると考えられる車輌は走行車線のみ（一般道的に表現すれば第一レーンと第二レーンのみ）走行可とし、追い越し車線（同、第三レーン）は普通乗用車のみ走行可能にするなどとした上で、追い越し車線の制限速度を引き上げるなどの施策があっても良いと感じている。

戸籍に関する法令とか、IT 犯罪に関する法令もそうだが、高速道路の速度設定も法律が時代の変化に追随できていないと感じると同時に法曹界の怠慢さに呆れずにはいられない案件であるｗ

最近、TVでアベノミクスの副作用と称して物価の上昇が取り上げられることが多くなってきました。

政府・日銀は２年で２％のインフレを声高に謳っています。
これを実現すると一層の円安が進むことが予想され（或いは逆に円安誘導することで初めて実現できるとも考えられますが・・・）、アベノミクスの副作用と称される物価上昇に拍車がかかることになるでしょう。

もし明言している２年間で２％のインフレターゲットが実現できなかった場合、日本市場の信認は損なわれやはり円安に振れる気がします。

つまり日本の事情だけで考えれば、インフレ誘導の成否にかかわらず今後は円安トレンドという予想です。


お金に関する特集を組んでいる雑誌で、老後資金１億円というのを目にすることが多い気がします。
１億円と言うのは切りも良いですし、漠然とした目標にはし易いようですが・・・ｗ

１億円持っていれば毎年４００万円ずつ取り崩しても２５年持つなんて考えている人は些か浅慮な人でしょう。この考え方では物価上昇が考慮されていないからです。

現在の物価上昇率は４％弱。
毎年、物価の上昇分だけ資産価値が減るのですから、資産保全のためには物価の上昇分と同じだけ資産の額面を増やさなければなりません。
今貯めている資産を毎年４％弱増やさなければならないということです。

１億円はゴールではなくスタートなんですね（振）