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本日、Ｆ３５５用に借りていたガレージのリモコンを返納しＦ３５５に関する一連の処理が終了しました。
Ｆ３５５購入から売却まで約４ヶ月間の間に浪費したお金は約３００万円という勿体なさ。（恥）
Ｆ３５５を引き取ってくれた業者さんからは早くも次車購入を勧められていますが、目減りした資産を復活させるべくファンドで運用することにしました。
車を買うとお金は無くなり、買った車の資産価値は直ぐ下がるので運用益で買える範囲の車を買い続けるしかありません。（妄）もっともそんな事が出切るぐらいお金を持っていればの話ですが。（苦笑）

まあ夢のような話は抜きにしても、今の私では一人で２台の車を所有してもいろんな意味で無理が生じると言う事が分かりましたので、当面私の車は１台で行こうと思います。

そして、現在３シリーズと５シリーズとはいえ２台ともセダンという組み合わせの車をいつの日かジャンルの異なる車の組み合わせにしたいと思うのであります。(夢）

去る８月２２日、久しぶりに５３０で高速を走りました。
この車は８７ぐらいの速度で走っていると凄くラクチンですね。個人的には決して飛ばしている感覚は無いのですが、これくらいでも全体の流れをリードするスピードなんですね。
今日は交通量が少なく行程を通じて良いペースで走ることが出来ましたが、バックミラーを見ていないのか追い越し車線をダラダラ走り続ける人もいたので恐る恐る左側から抜くこともあり、少しスリルを感じることができました。
こんな時もＢ３Ｓだと車間が直ぐ詰まる事が多く必然的にイライラすることも増えるのですが、５３０の快適な速度でクルージングしているとそれほどイライラすることはありませんね。（この点は街乗りでも感じている所です。）

週末の高速が１０００円になってからおそらく２度目の週末の高速走行だったと思いますが、今回の交通量なら渋滞も無いし危険も少なくてよかったと思います。

マメ柴の豆知識のような書き出しで恐縮ですが、昨日初めて知ったことを記しておこうと思います。

昨日は高速を走って出かけたんですが、目的地の最寄りＩＣにはＥＴＣゲートがありませんでした。
料金所のお兄さんに促されＥＴＣカードを手渡すとカードリーダーで情報を読み取られ料金を徴収されました。

帰りは通行券を取り高速に乗ります。自宅の最寄りＩＣで通行券とＥＴＣカードをおじさんに渡すと同じくカードリーダーに通され料金を徴収されました。その後おじさんは我が家の５３０のナンバーを控えていました。

以上ＥＴＣゲートの無いＩＣの通り方でした。
これって誰でも知ってること？

結局、昨日は夜の部として高速道路の無料区間を走ってきました。

しかしなんですね、この無料区間ガラガラなんですわ。（笑）

まあ、田舎の交通量の少ない区間を選んで無料化してるんだから当然なんですが・・・。

しっかし、高速無料化実験私も頑張りました。勿論お国のためです。（嘘爆）

結局レー探無しで走りましたが、結構なスピードで怖いぐらいでした。（０．１８も出ていませんが。）

やっぱり日頃ジェントルに走っていると高速走行に慣れるのに時間が掛かります。年寄りだから。（泣）

無料高速とは１区間１９．９ｋｍでおさらばし、帰路は下道のクネクネをグリグリ走って帰りました。

実験の結果、２０１０年の走行距離は２６００ｋｍほどになり、平均車速は２３．３ｋｍ/ｈになりましたが、平均燃費の向上には至らず、５．４ｋｍ/Ｌのままでした。しかし、無料高速は私のようにただ走るためだけに走る馬鹿にはうってつけの場所かもしれません。

くれぐれも安全運転で楽しみましょう。


1Ma（マッハ）＝１２２４ｋｍ/ｈ　とお考え下さい。（←何のため？）

毎日暑い日が続き車にも厳しい環境です。

そんな中今日は明るいうちに最近話題の高速無料区間に走りにいきたかったのですが、レー探がＦ３５５に乗ったままだったので断念しＰＣに向かっております。

で、最近のＢ３Ｓですが、今一パワー感が無い、排気音或いはエンジン音もやや元気が無い気がします。単純に暑さのせいなら良いのですが、もう直ぐ満７歳の老体ですし、何よりチンタラ走るだけですからエンジン内には真っ黒なスラッジがわんさか溜まっていると思われチョット心配です。

そういえば、２０１０年のＢ３Ｓの走行距離ですは今現在およそ２５００ｋｍです。
平均車速は２２．９ｋｍ/ｈ で、平均燃費は５．４ｋｍ/Ｌ です。