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23i が排気量2496cc で最高出力204ps 最大トルク25.5kgm、車重1500kg だからパワーウェイトレシオは7.35 になります。
これでお値段 ５２３万円となっています。
（４８５万円でスタイルエッセンスという仕様がありますが、これにはシートヒーターが付かないようなので対象外です。）

35i だと排気量2979cc で最高出力306ps 最大トルク40.8kgm、車重1600kg だからパワーウェイトレシオは5.23 になります。
これでお値段 ６９５万円となっています。


片道 2km の通勤に使う車として考えた場合 23i の方が無駄が少ないのは明らかです。
それに Z4 ならゆっくり流してもきっと絵になると思われます。
全てお金のない事の誤魔化しに過ぎませんが、次の次はＢＭＷなら Z4 23i が最右翼でしょうか？（妄）

年収１５００万円で頭打ちになることに・・・。

給与所得を下げて、法人の経費計上額を増やして対応する人が増えそうです。

法人経費で掛ける生命保険を増やしてみたり・・・、最終手段としては車ですかね？ｗ

来春納車予定の次期通勤快速は決まりました。

そうなるとその次に妄想が飛躍して。（笑）

次がオジサン車然とした車なので、次の次では是非年甲斐の無い選択をしたいなと。

①　ダウンサイジング　：　これは今の私の中で中核をなす基準でしょうか？ボディサイズはともかく排気　　　　　　　　　　　　　　　量は小さくしたいのです。

②　クーペスタイル

③　２ドア

④ひょっとしてオープン？

②③④は、正に年甲斐の無い選択のために。（笑）

ケイマン/ボクスター　２．９、Ｚ４　２．３i ・・・。

！

１シリ、Ｍってどんななんだろう？？


しかし、ケイマン２．９　いくならえらく遠回りしている気がしますが・・・。（汗）


相変わらずの妄想癖であります。

まあ、不況である。
世界的に長い不況の渦から抜け出せない。（それでも中国を筆頭に途上国、資源国は好調そうであるが。）

今の日本のような状況だと先行きの不安感から蓄財傾向になるのは否めない。
私も車の買い替えは控える方向で考えざるを得ない。
今後は５～１０年のスパンでの買い替えになりそうな予感。

そうして考えてみると、この先買う車は６～７台か？
買い替え資金１０００万円/台とすると、６～７０００万円必要なのか・・・。（溜息）
もっとお安い車を視野に入れるなどして予算編成しなければ。

注）　公的年金は貰えないものとしてお考え下さい。

Ｒ３５　ＧＴ－Ｒ　ＭＹ１１　の走行ビデオを見ました。

速すぎて恐ろしいという結論に至りました。

車が速いのは素晴らしいのですが、年老いた私には乗りこなせないどころか車を乗りこなすことに挑戦する意欲さえそがれるほどの速さでした。

やはり老いぼれはダウンサイジングですね。

昔からロータスエリーゼがおじ様に人気の理由が良く分かりました。

私もロータスに行くべきかもしれませんね。

２０１５年辺りには新コンセプトロータスが続々と出るようですし・・・。