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昨年あたりから試乗を続けてみて、２シーターの車が良い感じです。

ですが、我が家の子供が免許を取るまでにはまだ数年掛かります。

いつも子供の送迎に使っている『愛妻号』が急に壊れたりしたら、私の車を使うことになるでしょう。

それが２シーターだったら、子供が１人しか乗せられません。

そんなシチュエーションは起こらない可能性の方が高いのですが、性格上有事に備えたい私ですｗ
子供が車を買うまでは、４シーターが必須という気もしてきました。
有事にはタクシーを使うなどの対案もありますから、絶対ではありませんが・・・。

しかしながら、例えば２０１３年から２０１４年初頭にBMW　M3 かアルピナ　B3を買うとすれば、消費税３％分でも結構な金額が節約できます。それと比べるとマツダ　ロードスターで節約できる金額は僅かです。

その先の買い替えは２０１７年頃を予定していますから消費税は１０％となっています。もしBMW或いはアルピナとマツダを買うのだとすれば、買う順番を変えるだけで支払う金額に大きな差が出ることになりますので、４シーター優位という先の件と合わせて熟慮する必要がありそうですｗ

とはいえ税金は消費税だけではなく自動車税撤廃もまことしやかに囁かれ始めています。
２０１３年撤廃とか２０１４年撤廃とかいろんな情報がありますが、おそらくは消費税増税とセットで２０１４年４月に動くのではないでしょうか・・？

近くBMW のセールス担当にいろいろ尋ねてみようと思います。


ガソリン暫定税撤廃を成し得なかった民主党、高速無料化も成し得なかった民主党ですから自動車税もどうなるのか全く分かりませんが、期待せずにその時に備えるだけですｗ

最近は試乗が趣味みたいな私ですｗ

改めて RX450ｈ Air-sus. に試乗しました。
車重ゆえか走り出しの鈍重な感じ、脚のやや落ち着きのない感じ、揺り返しなどがマイナスポイントでしょうか・・。

冷静に考えてみて、セカンドカーに３５００ｃｃ＋モーターは不要ですねｗ

現状ではロードスター＞SLK200＞４５０ｈ＞イヴォーク＞GTI かな・・・？
（フランス車は身の危険を感じるため選外となりました。）

あとは、BMW　３シリ、アルファ　ジュリエッタ、日産　Z　などに試乗してみたいと思ています。

SLK 200 に再試乗してみました。

マツダロードスターの乗り心地と比べて硬さを感じるのは当然というか、致し方ないところでしょう。
乗り心地に関してはロードスターの方が好みでしょうか・・・。

軽い上り勾配での発進時にパワー不足を感じますが贅沢は言えません。
同じ道での市場ではありませんが、これはロードスターも同じ気がします。

今日の日産は２４Hテレビの影響で込み合いそうなので遠慮しますが、後日改めてZ も見てみたいと思いますｗ

昨日、今日とディーラー巡りをしました。

ゴルフ GTI
２４００ ｒｐｍ 以上回さないと力不足な気がします。
短いホイールベース、軽い車重、定扁平タイヤなどが相まって、ゴツゴツと突き上げ感のある不快な乗り心地でした。
日常の足には汎用グレードの方が良いのかもしれません。

シトロエン C4
詳細は割愛しますが、試乗車にてメジャートラブルを経験。
日常車に安心は必須ですので、シトロエンの車は候補から外すことになりそうです。
乗り心地などは素晴らしいので残念です。

マツダ ロードスター
1995 年以来のマニュアル車でしたｗ
2L NA のフィーリング、乗り心地、ボディ剛性、そのすべてが及第点でした。
今回の３台の中では一番運転する楽しさがあると思います。
着座位置が低く乗り降りが大変なこと、キャビンスペースがコンパクトすぎて夫婦二人での買い物も大変そうで、日常使いには向かないのかもしれませんが・・・。

アルファロメオ　ジュリエッタ
試乗はしませんでした。
ボディサイズが少し大きい感じでしょうか・・・。（まぁ、シトロエン C4 と大差ないと感じましたが。）
後日試乗するかもしれませんが、イタ車の信頼性はどうでしょうか・・・？
あと、ボディカラーのバリエーションが少なすぎるのはマイナスですねｗ

お盆休みに遠出をし燃費の改善が認められた５３５ですが、それでも平均車速 23.3 km/h で平均燃費 6.1 km/L です。

箱替え前の愛機 B3 S と比べると、およそ１割ほどの燃費改善でしょうか・・・？

私の場合、年間のがガソリン使用料としては 100 L 程しか変わりませんので、箱替えは経済的には大失敗だったわけですねｗ