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ウォーレン・バッフェット氏は投資で財を成した人物である。
多くの投資家が彼の話を聞きたがるのは、それが実践に基づいたリアルであるからだ。

証券会社などが行うセミナーでは饒舌な有資格者が話をするが、バフェット氏のように財を成した者は居ない。（結局は主催者の手先として働いている場合がほとんどだろうｗ）

占いが当たるのなら占い師はみんな幸福だろうし、巨万の富を得たりどこかの国の王にでもなっているだろうｗ

饒舌なだけの有資格者の頭でっかちな話など占いとなんら変わらない。
信じるに足りないのである。

「人が評価されるのはその言葉ではなく行動だ。」

自分で何も成し得ない者の言葉に重みはない。
口先ではなんとでも言えるのだから。

実践と空論、どちらを信じるかは自分で決めることだ。

昔、自分のブログに書いた気がしますが、車を選ぶときには『これでいい』ではなく、『これがいい』と納得して選びたいと思います。

年を取ると『これでいい』と思えることもありますが、その多くは『これがいい』なのかもしれません。
例えば年寄りには若干性能の劣る『下位モデルでいいのでは？』ではなく、そのグレードの方が適しているという前向きな思考ですｗ
要するに手に余る車に乗るよりも身の丈に合った扱いやすい車に乗る方がいいということです。

いずれにしても自分の心に嘘をつくことはできません。

『これでいい』という考え方は諦めですから。

F や L など良いクーペはありますが高嶺の花。
自分が買える価格帯で世間体的にも容認できるクーペとなると難しい。

しかしそもそも何故クーペ？
１．かっこいいというイメージ
２．ドアが少ないのでボディ剛性が高いという先入観
しかしながら、クーペ以外にも自分の納得できるデザインの車が存在することも確かだし、ボディ剛性を気にするほどの走りもしないか・・・。（事故の際の衝突安全性は気になるところだが・・。）

一般大衆車においてMTは絶滅危惧種であると思うが、クーペもそのあとに続いているのかもしれない。
やはりクーペに拘らずに検討した方が良いのかも・・・。

巷ではガソリン価格が下落しているそうだ。
なんでも需要の低下が原因らしい。

今後日本でもディーゼル車が増えるだろうが、ということは軽油の需要が高まるので軽油の価格も上昇するのだろうか？

そういえば昔、ガソリン（レギュラー？）より軽油の方が高い国があったような・・・。

今から２週間ほど前、５３５を入庫しに行った D にレー探が置いてあった。
最近はレー探を使っていなかったのだが衝動買い。
きっと欲しかったドライブレコーダーの取り付けができないと言われた反動に違いないｗ

しかし、あまりにも高機能すぎて豚に真珠。

レー探のマップなんか見ないし、各種メーターも不要。
説明書も９５ページもあって読む気も失せる。

携帯もレー探も痒いところに手が届く程度のものでいいんだけど、メーカーにはメーカーの事情があるのだろうか、これでもかとばかりに機能満載にしてくる。

過ぎたるは及ばざるがごとし。