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お金を貯めてから箱替えをするというスタンスの場合、箱替えのタイミングは時間で区切ることもそうしないことも可能です。

特定の期間で溜まったお金で箱替えをするというのであれば必然的にその時点で手元にあるお金が予算になりますし、目標金額を貯めてから箱替えをするのであればお金がたまった時が箱替えの時ということになります。

私は欲しい車を決めることで目標金額を設定し貯めるというパターンの方が好みですｗ

今年の６月、当ブログで『車の購入に充てる費用に関しては、収入から最低限必要な生活費を除いた余裕資金に基づいて考える方が相応しいと思える今日この頃ｗ 』と記しました。

改めて考えてみてもやはりこれが理想かなと思います。
一台の車に乗っている数年の間に貯めたお金を使って箱替えする。
こうすればローンを組む必要もないですし、車購入で日々の生活が脅かされることもありません。
実に身の丈に合った車生活が送れることでしょう。
理想と現実の間に乖離はつきものですが、現実に照らして支出を考えた方が賢明な気がします。

ちなみに私は敢えてローンを組まさせていただきますｗ

日本自動車工業会が２０１２年３月にまとめた２０１１年度　乗用車市場動向調査 p.36（実勢データ） & p.42（予定データ） によると新車購入後の買い替えまでの期間として、３年以内は共に１割未満、７年以上は実勢で５割強、予定で７割強となっている。

一般的には車の乗り換えは７年乗る前提で検討すべきなのだろう。

車を買い替えるタイミングは人それぞれであるが、経済的にものを考える人であるならばできるだけ長く乗る方がお得であるということは容易に理解できると思う。

少なくとも車の経済性を語る場合において一度も車検を受けない車（３年毎）の買い替えなどを思考の中心に置くことはないだろう。
経済のプロなら１００％しないだろうし、素人が３年毎の買い替えを希望した場合にはたしなめて当然である。
節約と３年毎の買い替えは相反する矛盾した観点であるからだ。節約するためには許容範囲内で長く乗るというのが合理的な思考だと思う。
実際問題３年毎に乗り換えている人がどれだけいるのだろうか？


私は６年＋α毎の乗り換えを考えているが、これは税制上新車の償却期間が６年と定められているからだ。６年乗れば元が取れるという考えであるｗ
元を取って買い替えたければ買い替え、乗り続けたければ乗り続ける。

ただ悩ましいのは多くの場合、新車保証が５年に設定されていることだ。
保証期間後に不具合が生じた場合修理費用は１００％自腹になる。
ここでの費用負担を考えると５年＋α毎の乗り換えも有かもしれないと考える今日この頃ではあるが、とりあえず５年乗ってそれ以降は車の状態など状況に応じて考えるというのが、今日時点での考えである。

保証期間を６年にしてくれたら良いのにな・・・。