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ちょっとは見ましたよ、M2・・・。

７１８　ケイマンとM2　。

結論を言えばM2　。

７１８をM2並みの充実装備にすると、もはや別次元の高価格車ｗ
見たこともないけど、４気筒の音には期待していないし・・・。

M2は後ろに荷物を置けるシートがある。
ｃｓｌ　がでるか否かは不明だが、出るなら素のM2より高いので、素のM2を買ってシートをレカロって、ホイールを検討すれば十分というか、日常使いとのバランスがとれる気がする。

アウディ　A７　（３０００ｃｃ）
A6　の小さい方に試乗してパワー不足だったので、３０００ｃｃの試乗を希望するもA7しかなかったので試乗。

スタイリングはA6の方が良い。
走らせた感じはやはり３０００ｃｃのパワーとトルクが良い。
ワインディングに持ち込んでみたところ、E46　B3S　以上のペースで走らせることが可能だと感じた。（感じた！）
純正ナビがオービス情報を知らせてくれる。
１９インチの乗り心地もOK。

ステアリング径が大きい。（私は構わないが『奥』に不評。）
RFTの設定がないのが残念。（ラジアルだからこその運動性能と乗り心地なのだろうが・・・。）


BMW　６４０　グランスポーツ
車室内の広さは◎

Mスポ＋２０インチタイヤの乗り心地は今一つ。（但し、高速道路では◎）
ドライバビリティはA7に劣るか？


マセラティ　ギブリ　S
動力性能は◎
ブレーキも十分。
サウンドも◎

価格がやや高め。
受注停止中orz


マセラティ　ギブリ
性能面では素直に S をワンランク下げた感じ。

価格はそれなりになるが、こちらも受注停止中orz


マセラティ　ギブリ　ディーゼル
アルピナのディーゼルよりもフィーリングは合う。
（ギブリと優劣つけがたいか・・・？）
日常使いにはギブリよりも良いかもしれない。


アルピナ　D5
バランスはそれなりに良い。

それでも、２０インチの躾には限界を感じる。
ディーゼルのフィーリングにも。

アルピナ　B5
この車の動力性能を考えると足がプアに思えたりもしたが、正直大して試乗していないので判断できていない。
動力性能は当然十分。

BMW　M5
極めてバランスの良い車だと思う。
正直この備忘録に列記した車の中では一番好きな車だろう。（試乗したのが昔過ぎて自身無しｗ）

問題はその価格と、日常自分が乗れないことｗ

アルファ　ロメオ　ジュリアの生産が開始されたらしい。

日本にはいつごろ上陸するのだろうか？

それにしてもこの内装、嫌いではないが女性受けが気になる。