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M5 を300km ほど走らせてきました。
取り敢えず速い車です。
いや、速すぎる車ですね。
高速のトンネルでで87km/h　を体験しましたが、楽なもんでした。
おそらく00km/h も問題なく走らせることが出来るでしょう。

しかし、日常でこれらの速度域を使うことはあまりないですし、使うにしてもあまりにもあっけなくその速度域に達してしまいます。
日常使うには明らかにオーバー・スペックですね。

オーバースペックといえば、やはり20インチもオーバースペックな気がしました。
１９インチのホイール。
純正のデザインで良いか？
ダメな場合はRAYSのホイールでしょうか？？？

５３５からM5への箱替えは同じF10という一見奇異な行為だった。
モデルも違うし、MC前と後ではあるし、当然違う車なのだが、外装色は共にサファイアブラック、内装色もブラック。
納車から約２週間、今のところ「車替えましたね！」というような指摘は無い。
クローン計画はひとまず成功である。

BMW 系のブレーキは汚れが酷い。
IS はノーマルディスクに12本のスリットを入れてもらっていて、ノーマルパッドでもガッツリ止まりますがこんなに汚れません。
『摩擦で止まるんだから、削りかすが出てホイールが汚れるのは当り前。』って・・・。
だけど汚れるより汚れない方が良い。
より高い次元でバランスさせる努力を怠る言い訳にしか聞こえない。
ドイツ人には無い発想なのかな？

数年前はケイマン系に興味があったが、それも今は昔。
現在、小さく軽い車で興味があるのはロータス　エヴォーラ　４００系。

路線を変えてファッション的な要素も加味すれば９１１タルガ。
レクサス LC 系。（屋根が開けばネ！）
フェラーリ　カリフォルニア系。

そんなこと考えながらぼやぼや生活していたら・・・、L はどこに行った？

納車から数日、初めてステアリングを握りました。

20インチタイヤのせいで乗り心地は今一つです。
タイヤ交換まで待ってインチダウンをしようかと思案しています。