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ケイマン６７８万円、ケイマンS８４４万円、ケイマンGTS９７９万円。（全てPDK)
価格差は１６６万円、１３５万円。

それぞれの０→１００km/hは５．６秒、４．９秒、４．８秒。
その差は０．７秒、０．１秒。

最高速は２６４ｋｍ、２８１ｋｍ、２８３ｋｍ。
その差は１７ｋｍ、２ｋｍ。

GTSって何？

前回のドライブから約３週間、日曜の夜に今年２回目のドライブに行きました。
今回は９０程度のスピードまでしか出しませんでしたが、６０程度のスピードでのコーナリングに於いて脚の頼りなさを感じました。
これが単なる勘違いかインチアップによる弊害なのか分かりませんが、後日確かめに行きたいと思います。

でも、ここに不満を抱いても足を弄るより・・・。

年が改まり１０以上経った今日、ようやく短時間のドライブに出かけることが出来ました。
私は元々団体行動が苦手ですが、時間が思うように使えないことがほとんどのため、今日も一人で只々車を走らせてきました。

そして、IS ではおそらく初めてだと思いますが、時速 １００ 弱を経験しました。いつもは通勤車としてエコモードで運転している IS ですが、スポーツモードにしてアクセルを踏むと案外加速します。ここでエンジンが２．５ リットルあることを思い出しますｗ
また安定性にも不足は感じません。

エコカーの４ドアセダンですから、いわゆるスポ走に向かないことは当然ですが、日常走行でのバランスは大勢に受け入れられるものだと思います。

オドメーターは５１００ｋｍでした。
２０１３年１１月末の納車なので、１３か月ほどが経過しています。
２０１４年はおよそ４６００ｋｍの走行距離でした。

１３か月間の平均走行距離は約３９０ｋｍ／月。
２０１４年では、約３８３ｋｍ／月となりました。

納車後の総給油量は４３７．７９　リットル。
平均燃費は約１１．６５ｋｍ／リットルとなりました。

ちなみに車載コンピュータ上の平均燃費は１１月末時点で１２km／リットルを超えていました。
今日までのデータは明日以降更新されると思いますので改めて確認が必要ですが、満タン法との間には明らかに誤差があるようです・・・orz

それにしても以前乗っていたBMWの車載コンピュータによる燃費は５．５ｋｍ／リットルほどでしたから、燃費は倍以上改善されたことになりますｗ

加えてISはレギュラーガソリンですのでエコノミックにも大きく改善したことになりますｗｗ

今の私にとってISは通勤車ですが、来年はもう少し別の楽しみも味わいたいと思います。

それでは来たるべき新年が、良い年になることを願いつつ・・・。

プロのエコノミストの方々とは違い、私のような素人はアベノミクスの恩恵は極僅かしか享受できておりませんので、今後のカーライフ費用捻出の目的で腕時計を売ろうかと考えました。

一つはNY５番街に本店を構えるT社のクオーツ、もう一つは牡蠣の殻でおなじみのR社の自動巻き。
新品購入時の価格はほぼ同じでした。

ところがネットオークションで確認すると、T社のそれは５万円～１０万円、R社の方は１８万円ぐらいが相場のようでした。

車も時計も需給バランスで中古品の値段が決まるのでしょうから、将来売ることを考える商品の購入は、やはりポピュラーな物の方が良いんでしょうね。（プレミアの付くような一部例外は除きます。）

T社の物はこの先待っていても買い取り価格の上昇は見込めないでしょうから、売るなら早い方が良いかもしれません。
逆に、高い買い取り価格の望めそうなR社の物は、今後見込まれる物価上昇などの影響で買い取り価格上昇の可能性があるかもしれませんから、もう少し様子を見てもいいのかもしれません。（皮算用ｗ）