koji.のブログ一覧

アウディ　A７　（３０００ｃｃ）
A6　の小さい方に試乗してパワー不足だったので、３０００ｃｃの試乗を希望するもA7しかなかったので試乗。

スタイリングはA6の方が良い。
走らせた感じはやはり３０００ｃｃのパワーとトルクが良い。
ワインディングに持ち込んでみたところ、E46　B3S　以上のペースで走らせることが可能だと感じた。（感じた！）
純正ナビがオービス情報を知らせてくれる。
１９インチの乗り心地もOK。

ステアリング径が大きい。（私は構わないが『奥』に不評。）
RFTの設定がないのが残念。（ラジアルだからこその運動性能と乗り心地なのだろうが・・・。）


BMW　６４０　グランスポーツ
車室内の広さは◎

Mスポ＋２０インチタイヤの乗り心地は今一つ。（但し、高速道路では◎）
ドライバビリティはA7に劣るか？


マセラティ　ギブリ　S
動力性能は◎
ブレーキも十分。
サウンドも◎

価格がやや高め。
受注停止中orz


マセラティ　ギブリ
性能面では素直に S をワンランク下げた感じ。

価格はそれなりになるが、こちらも受注停止中orz


マセラティ　ギブリ　ディーゼル
アルピナのディーゼルよりもフィーリングは合う。
（ギブリと優劣つけがたいか・・・？）
日常使いにはギブリよりも良いかもしれない。


アルピナ　D5
バランスはそれなりに良い。

それでも、２０インチの躾には限界を感じる。
ディーゼルのフィーリングにも。

アルピナ　B5
この車の動力性能を考えると足がプアに思えたりもしたが、正直大して試乗していないので判断できていない。
動力性能は当然十分。

BMW　M5
極めてバランスの良い車だと思う。
正直この備忘録に列記した車の中では一番好きな車だろう。（試乗したのが昔過ぎて自身無しｗ）

問題はその価格と、日常自分が乗れないことｗ

アルファ　ロメオ　ジュリアの生産が開始されたらしい。

日本にはいつごろ上陸するのだろうか？

それにしてもこの内装、嫌いではないが女性受けが気になる。

昨年の東京モーターショーでこんなのが出ていたことを今日知りましたｗ
当時、目にしてはいたんでしょうが印象に残っていませんでしたｗ

後部座席は良いとして、遮音材やエアコンまで取っ払うと日常使うのに厳しいですから、オモチャとして所有して使える人にこそふさわしいモデルですね。

このモデルになぞらえて考えれば、M2 CSL も快適装備レスになるのでしょうか？

であるならば、素直に素の M2 or M4 を買ってシート交換ホイール交換ぐらいでチョビット軽量化して楽しむほうが現実的かなと考えてしまいますね。

今回の燃費試験の不正は酷いものですし、世論も三菱自動車を総スカンのようです。

それにしても、試験を自前で行って結果だけ提出するというやり方は国交省の怠慢な気がします。
試験官のいない試験なんて不正する人は不正するでしょ？

本来は国交省が試験をするべき、或いは試験場に出向いて確認する義務があると思えます。

一番悪いのは当然三菱自動車でしょうが、国交省の怠慢も大概ですよ。

町内会のラジオ体操の出欠管理の方が遥かにまともですよ。

熊本で地震が発生した１４日以降、こんな問題があったらしい。

熊本県企業立地課 が運営する 企業立地ガイドKUMAMOTOが、熊本の魅力として、東日本は危険地帯だが、熊本はM7以上の地震が過去120年間発生しておらず安全地帯だとアピールしていたことが発覚し、炎上している。批判を受け、現在は該当ページは削除されている。
（出典：silvershield）

地方自治体は地元に仕事を増やしたいので、それぞれが企業誘致をしている。
だから地元の長所をアピールするのは大いにありだと思う。
しかし、他者を誹謗中傷するような宣伝の仕方はあまり感心できたものではない。

地震大国日本に於いてはどこで地震が起こっても不思議はない。

今回の地震で自動車メーカー各社が一時生産ラインを止めた。
生産拠点の更なる分散化や移転を、改めて検討課題にすべきかもしれない。
（きりがないか・・・。）