BILSTEIN B14 EURO取り付け その2

前回の続き、B14 EURO取り付けその2です。

前回はアッパーマウントの取り付けを行いました。今回はいよいよ車への取り付けです。

早速ですが、ブレーキホース･ABSセンサー･ブレーキディスク･スタビリンクが外れています。
正直サスペンションの交換は難しいことは何もないです。ただ外してつけるだけですから。ABSセンサーやブレーキホースが引っ張られないようにだけ気を付ければ問題ありません。

現在取り付けられている車高調｢HKS HIPER MAXⅣ GT｣が外れた状態です。
　なかなかスッキリしていますね(笑)

BILSTEIN B14 EUROが取り付けられました。取り外しと逆の手順で取り付けしていくだけです。スタビリンクはサスペンションを縮めた状態にしないと取り付けが出いない可能性があるので、ジャッキを使ってロワアームを持ち上げてあげましょう。

続いてリアです。HKSのサスペンションを外すべくメガネレンチを掛けた状態ですね。今メガネレンチがかかっているボルトと、その手前･奥に見える合わせて3本のボルトを外します。多分すべて外さないとラテラルリンクが動かないのでサスペンションが外れないと思います。

B14 EUROの取り付けが完了しました。フロントと同じく、取り外しの手順の逆の手順で取り付けをしていきます。アッパーマウントをボルトの穴に通すのがちょっと苦戦するかもしれませんね。2人いるほうが簡単にできますよ。1人でもジャッキを使えばできると思いますが、2人で作業することをお勧めします。


車への取り付け編はかなり省略しましたが、他にも沢山整備手帳がありますのでそちらを参考にしていただければと思います。私自身、HKSのHIPER MAXⅣ GTを取り付けたときの整備手帳はもう少し詳しく書いているのでそちらを見ていただいてもOKですよ♪
http://minkara.carview.co.jp/userid/786861/car/1083555/2289782/note.aspx

最後に、、、
交換自体は簡単ですが、サスペンションを触ると必ずアライメントが狂います。体感できるほどかそうでないかはその時々によりますが、アライメントが狂った状態で走行を続けるとタイヤが編摩耗したり、車体へのダメージも考えられますのでサスペンションを触ったときは必ずアライメントの調整を依頼することをお勧めします。