「圧力①」についての実験　パート①

ＭＦＣＴに備えて自らを「軽量化」しようと企んでいるひつじオオカミです。
でも秋って冬眠前だから喰い溜めしようとするんですよねー。ぁーやっぱ軽量化ムリ。。。

さて、先日考察したバキュームメーターの変化ですが、実験を行なったので、画像を載せておきたいと思います。



これはエンジン暖機後のアイドリング状態です。吸気圧３３kPaはバキュームメーターでは「０．７」辺りを指している状態です。スロットルバルブの開度は１２％ですが、これはアクセルは全く踏まない状態です。（ここも映しておくべきでした。）
アイドリング時はＥＧＲバルブも閉じられており、シリンダに吸入する空気はスロットルバルブが微小に開かれていることによって入ってくる空気のみ、となります。

パート②に続きます。