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2011年09月29日
マフラーについて
3連休に京都まで遊びに行ってきたひつじオオカミです。 車で渋滞を含め3時間。大阪に行くのとあまり変わりなく行くことが出来ました。 さて、その中で今回もマフラーの性能テストを兼ねて走行を行ないました。 エグゼとの比較も兼ねて記入しておこうと思います。 街乗りをしている時の状態では主に低回転~中回 ...
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Posted at 2011/09/29 21:34:27 |
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デミオ
| 日記
2011年09月23日
マフラーetc その②
時間が空いたのでマフラーの画像を載せました。 ついでにまたハイパワー409装着してみました。 今後はまた時間をみて付け比べをしてみたいと思います。 さて、画像ですが、横から撮っているマフラーの状態は上下が反対になります。 しかし、前回記入していたマフラーのR部(パイプが曲がっている部分)の ...
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Posted at 2011/09/23 13:05:27 |
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デミオ
| 日記
2011年09月19日
課題研究
雨の日が続く中、晴耕雨読ならぬ晴試雨考(適当に読んでください)を行なっているひつじオオカミです。 以前から考えてはいたものの行動に起こせなかったことを今回は行なってみました。 お題「純正形状の吸入経路でエアクリーナを外して走行するとどう変化するのか?」 (実験を行なう際、装着しているのはオート ...
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Posted at 2011/09/19 23:46:10 |
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デミオ
| 日記
2011年09月11日
マフラーetc
中古のHKS・ハイパワー409を手に入れました。 現在はオートエグゼとHKSの2刀流な状態です。 最近、時間が空いたので、交換を試みました。 そこで色々と思った点を書き残しておきたいと思います。 オートエグゼを装着していた時、感じていたのは ・発進~3000rpmはトルクフルに加速。 ・30 ...
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Posted at 2011/09/11 21:40:46 |
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デミオ
| 日記
2011年09月05日
残り3ヵ月
岡山国際サーキットで行われるマツダファンサーキットトライアルが約3ヵ月となり、 着々と準備を進めていますひつじオオカミです。 今回は前回よりもレベルアップをすることが目標ですが、 前回の状態を回想録として綴っておこうと思います。 ①タイヤの空気圧が高すぎた 周回数が増えるにつれて空気圧が増え ...
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Posted at 2011/09/05 21:52:26 |
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デミオ
| 日記
2010年12月21日
MFCT(マツダ・ファン・サーキット・トライアル)
初めてブログを立ち上げましたひつじオオカミです。 深い意味はありませんがひつじオオカミです。 さて、来る12月23日(木・祝)に岡山国際サーキットにて マツダファンサーキットトライアルの岡山ラウンドが開催されます。 遠方からもいろんな方が来られるようで サーキットがある地元に住んでいるの ...
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Posted at 2010/12/21 11:26:13 |
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デミオ
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「いや、アレのせいで摩耗が早くなってるかもしれません(笑)@SHERRY@アンチエイジング 」
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