ひつじオオカミのブログ一覧

３連休に京都まで遊びに行ってきたひつじオオカミです。
車で渋滞を含め３時間。大阪に行くのとあまり変わりなく行くことが出来ました。

さて、その中で今回もマフラーの性能テストを兼ねて走行を行ないました。
エグゼとの比較も兼ねて記入しておこうと思います。

街乗りをしている時の状態では主に低回転～中回転（２０００～４０００rpm）を多用します。
その中で想ったことは
①発進時、アクセルを踏んで走る時（軽く踏んでもしっかり踏んでも）ＨＫＳの方が若干ロス（ラグ）がある。
②回転が上がり始めて、中回転までの吹け上がりの感覚はＨＫＳとエグゼでは大差が無い。

発進加速時や低回転時ではエグゼの方が反応よく回転が上がってくれます。この感覚からトルクの面はエグゼの方に分があり、反対にＨＫＳではトルクが減ったということなのかと考えます。

次に中回転～高回転（４０００～７０００rpm）の部分では
①アクセルを軽く踏んでいる状態でもあまり勢いが落ちない。
②アクセルをしっかり踏むとそれなりに加速していく。

中回転～高回転の場合、トルクのピークは過ぎて、エンジンの性能としては「馬力」が出てくる部分となります。ＨＫＳの場合ではエグゼと比べてテールエンドの経が大きいせいか、高回転での排気は回転数に合わせてしっかり抜けている感覚です。トルクはしっかり効いている状態になっている故、アクセルを踏み込んだだけ加速をする、いわば馬力が効いている感覚を受けました。一方、エグゼでの中～高回転時ではトルクが効いているのはＨＫＳと同様ですが、排気の「抜け」の面では少し詰まっているという感覚となります。故にこの回転数域でしっかりアクセルを踏んでも加速が伸びにくいという感覚に陥ってしまいます。

。。。とここで２つのマフラーが現在所持してますが、実際にＭＦＣＴで使用するマフラーをどれにしようかと激しく悩んでいます。

低回転からトルクフルで反応の良いエグゼか、回転が上がるにつれてパワー（馬力）が効いてくるＨＫＳか。。。
個人的にはこの中間が一番欲しい部分ですが、なかなか美味しいモノは見つかりません。

ただ、上記では載せていませんでしたが、オイルコントロールバルブが働く３０００rpm付近からはどうもＨＫＳに分があるように思えます。前回に比べて他の部分でもトルクアップを行なっているので、コースの上りの部分でも前に前に加速させようと出来るかなと想ったりします。

その他の面ではテールエンドの経が大きくなった分、排気の音が大きくなりました。
そして排気漏れを起こしていた時に鳴っていたアフターファイアの音が少しマイルドに変わり、低回転でシフトダウンをした時によく鳴ります。

まだまだ考えることが尽きない今日この頃です。

時間が空いたのでマフラーの画像を載せました。
ついでにまたハイパワー４０９装着してみました。

今後はまた時間をみて付け比べをしてみたいと思います。



さて、画像ですが、横から撮っているマフラーの状態は上下が反対になります。
しかし、前回記入していたマフラーのR部（パイプが曲がっている部分）の具合はオートエグゼの方が少なく、効率が高いように見えます。また、センターパイプとの接続場所からすぐ後ろにHKSではプリサイレンサーが付き、その後にはメインのサイレンサーとサイレントチャンバーを装着して音を抑えているのに対して、オートエグゼではメインサイレンサーを大きくして１つだけにしています。

現在はハイパワー４０９を再装着しているので、今度はもう少しじっくり走行してオートエグゼとの違いを細かく探っていきたいと思います。

雨の日が続く中、晴耕雨読ならぬ晴試雨考（適当に読んでください）を行なっているひつじオオカミです。

以前から考えてはいたものの行動に起こせなかったことを今回は行なってみました。

お題「純正形状の吸入経路でエアクリーナを外して走行するとどう変化するのか？」
（実験を行なう際、装着しているのはオートエグゼの純正形状のフィルターです。）

これを考えるにあたってまずイメージするのは
・抵抗となるエアクリーナを外して走行するので抵抗が減り加速力がアップしたりするのでは？
とメリットを想う半分、
・虫等の大きな異物が入るとエンジン内部を損傷させる恐れがあるのではないか？
とも考えます。

実際に、エンジンが損傷するのを恐れて想ってはとどまりを繰り返し、本日も行う前にエアクリーナを外す代わりにストッキングでも挟んでおこうかとも考えました。

結論から言うと「大して変わらない。」が答えとなります。

エアクリーナ脱着後、
・発進時ではアクセルをゆっくり踏む分には追従して加速していきますが、一気に踏み込むとワンテンポ遅れて回転が上がります。（タイムラグがある。）
・中間域（３０００rpm～５０００rpmくらい）まではフィルター有りの時と何ら変わりません。
・高回転域（５０００prm～６５００rpm）辺りも体感的な変化はありません。

今回、発信時に体感的な変化がありましたが、発進加速時ではアクセルを回転が上がると共に徐々に踏み込んでいくときは吸入空気量等をセンサが感知出来ていますが、一気に踏み込んだ時は感知しきれていないようです。

しかし、完全に純正（元から標準で装着されているエアクリーナ）の場合とエグゼ等の純正形状のタイプでは吸入抵抗の違いが体感できる程度に現れるので、それを踏まえて

「センサが上手く感知出来て、かつ、吸入抵抗が少ないフィルター」
を探すことを、１つの目標として得ることが出来ました。

ちなみに「オートエグゼ」のＨＰの「吸気論」の部分にも同じような感じで文章が書かれています。
今回は自分自身が体感してみたくて、エグゼのＨＰを見て実際に行なってみた、という感じです。
（ＨＰにはグラフも表示されていて、体感では感じることの出来なかった数値的なもので表示されていたりもします。）

今年１２月に行われるＭＦＣＴまでには良いモノを手に入れてみたいと思います。

中古のHKS・ハイパワー４０９を手に入れました。

現在はオートエグゼとＨＫＳの２刀流な状態です。

最近、時間が空いたので、交換を試みました。
そこで色々と思った点を書き残しておきたいと思います。

オートエグゼを装着していた時、感じていたのは
・発進～３０００rpmはトルクフルに加速。
・３０００rpm～５０００rpm付近は吹け上がりとトルクのバランスが良いと思う。
しかし、
・発進～３０００rpmと５０００～７０００rpmの辺りは吹け上がりの向上はもう少し欲しい。
と、ここが＋αとして求める部分となります。

そこでＨＫＳのマフラーを購入して装着をしてみました。オートエグゼとの違いとして
・音が大きい（イメージしていた音と若干異なりました。エグゼの「乾いた」と感じる部分が減った感じがします。）
・発進～３０００rpmのトルクが減った（吹けは良くなっていますが、発進時にエグゼよりもたつく感じがします。）
・５０００～７０００rpmの部分では大して感じる変化が無かった感じ（回転の上り方がエグゼとそんなに変わらない感じです）

といったところで、オートエグゼの方が結果として良かったと思っています。
故に、ＨＫＳのマフラーを装着後、１日で再びオートエグゼに戻してしまいました。

その他、交換の際思った事は
オートエグゼのマフラーの方が配管が滑らか（曲がっている部分が少ない）ことです。
ＨＫＳの場合はサイレントチャンバ等がありエグゼと比較するとＲ（曲がり）が大きいです。
これは後日写真も参考としてＵＰしていきたいと思います。
重さの違いは気持ち程度ありますが、気にならないほどの違いです。


この結果から、排気のパーツによる違いは概ね判明したので、以降、エアクリーナ側で調整を行なってみたいと思います。

岡山国際サーキットで行われるマツダファンサーキットトライアルが約３ヵ月となり、
着々と準備を進めていますひつじオオカミです。

今回は前回よりもレベルアップをすることが目標ですが、
前回の状態を回想録として綴っておこうと思います。

①タイヤの空気圧が高すぎた
　周回数が増えるにつれて空気圧が増え、接地面積が減り、フロントが逃げてしまう（アンダーステア）

→次回は入念な調整が必要かと思われ。。。

②前後スプリング＋ショックの組み合わせが上手くマッチしていなかった。
　前回はお試しの意味もあり、フロントはダウンサス、リヤは純正というMOREクラスにしてはほとんど
　LIGHTクラスに近い状態での走行で、かなりフロントダウンの状態。ブレーキング時、フロントに荷重を
　かけやすいが、リヤが柔らかい為、コーナー進入時はかなり不安定な感覚に陥ってしまった。

→運転の仕方をクルマに合わせていくか、リヤにもダウンサスを入れたりしてバランスを整える。
　ショックアブソーバを換える必要もありそう。
　
③ムダに縁石に載せすぎ
　とりあえず載せていたという感じだったと思われ。。。

→うん、これは治そう。

④トルク不足
　２５００～４０００rpmのトルクが乏しく、特に上り坂に部分では致命的。

→零１０００チャンバから純正形状に変更して大幅に改善。零１０００チャンバの場合、４０００rpm以降は
　効果が出てくるが、それより下の回転域では効果を発揮しきれていない感覚があり。

⑤バケットシートが体にマッチしていなかった
　ものすごく腰が。。。

→これは合う合わないがあるので次までにしっかり選ぶ。


あとはー地元なので、他の県からの遠征の方にお土産なんかをー用意しておこうかな。
以前、関東から参加されていた方がわざわざ持ってきてくださったお菓子とかの心配りを今度は参加される他の方に自分から出来たらとも思ってます。
陰のスポンサーもついてきたので、そのスポンサーのトコのを用意しとこう。グヘヘヘヘ（笑）

うーん。。。準備することが多い。。。