いったん@3S-soulのブログ一覧

年末年始のアップデートも記憶に新しいうちに、早くも次のアップデートをしてしまいました☆

今回のアップデートはフロア周りの補強と空力の改善。
・フロアトンネルブレースバー
・アンダーフロアスポイラー
の2つを装着しました。

フロアトンネルブレースバーは、純正のブレースバーと交換し、IS号の高いフロアトンネルの補強をするもの。
今回選んだのは、お世話になっている「T-tuneショップ」のオリジナルブレースバー。青アルマイト仕上げでいい感じです。
ただし、装着すると、クルマ下を覗き込まないと全く見えませんが（涙）

アンダーフロアスポイラーは、フロアの空気の流れを整え、直進安定性を向上させるもの。前愛機アルテッツァ号に装着していましたが、高速で効果があった……気がします（汗）
ただ、IS号のアンダーフロアスポイラーはパーツのインプレでもかなり高評価なので、下面空力の重要性を説くいったんとしては、着けておきたいパーツです。

装着はいつもお世話になっておりますT-tuneショップにて。ありがとうございます。


01.まずは4柱リフトでトンネルブレースバーを装着へ。
　　お隣では赤いIS350号がリアメンバーブレースの取り付け作業中。
　　トムスのエアロや黒のホイールなどなど、こだわりを感じる手の入れ方。
　　気になりますね（笑）


02.装着前の下面。標準でも各種フィンが装着され、空力効果は高そう。


03.2柱リフトに移動し、アンダーフロアスポイラーを装着へ。
　　お知り合いのMR2も作業中。いつ見てもキレイなMR2だぁ。


04.アンダーフロアスポイラーも装着！


05.フロント＆リアのアンダーフロアスポイラー。
　　フロントの角度は調整可能ですが、標準状態の45°でまずは様子見。


06.トンネルブレースバー。きれいな青をしているけど、普段は見えない（涙）

まだ効果が実感できるほど走ってはいませんが、直進安定性は結構向上したと思います。
ボクのIS号はステアリングダンパーを着けているので高速時もステアリングの修正量は少ないのですが、さらにそれが少なくなっています。
トンネルブレースバーも、段差を越えた際のねじれは大幅に減少。
このフロア周りのアップデートは大きな効果を発揮していそうです。

また効果を試した後、パーツのインプレを書きたいと思います。

最近はいいペースでIS号をアップデートできてて、いい感じ～♪
来月もナイスなアップデートを控えています！
この調子だと、IS号は今年中にどれだけ進化できるだろう？