ニューエンジン

あまりに、クラッチがムズかったので、仕事から帰って調整

懐中電灯片手に足元にもぐって・・

スパナの10mmと12mmを用意するのも忘れずに

アジャストアームを短くすればミートポイントは奥に行くはず

逆に、手前に持ってきたい場合は伸ばす方向で

かな～り短くして・・・う～んいい感じですが、ちょっと奥にしすぎたかな＜今までより若干手前に持ってくるようにして、マシンガンシフトをしやすくする方向にしてみます。


ちょっと、まだ手前のような気もしますが、大分無理のない感じになったので、とりあえずはこれでいってみよう。

ちょっと、頼りない感じが残るけど、メタルシングルなので、こんなもんかな～

やっぱ、ツインの剛性感は捨てがたいッス


で、ニューエンジン（正確にはエンジンルームか）はこんな感じ


エアポンプ付きなので、タービンは覗きこまないとよく見えませんので、一見おとなしめ。

でも、よ～く見るとムムッて感じの玄人仕様ですわ。

ちなみに、以前はこんな感じ


暇な人は、間違い探ししてみてちょ(笑）