たいちょFDのブログ一覧

今日は何やら仕事が暇そうだったので、お暇をいただいて午前中は娘の予防接種。


で、昼食後、この前feedrx7さんに指摘されたから、ってわけでもないんだけど、アライメント取る前に車高はきっちりしとこう的なノリで、もう少し車高を下げることに。

やる前は、いっそ1cmくらい落としちゃうかぁ、って思ってたんだけど、タイヤ外しながら・・・「さすがに落としすぎかも」と思い直して、少し控え目に。

ちなみに落とす前は


まずはリアから、ショック長を-5.5mm、フロントは-4mmくらいで

FDの場合はダブルウィッシュボーンなので、ショック長＝車高とはなりません。
この辺りがややこしいところ。

ちなみに、ネットで調べてみるとレバー比、Rは1.4なのだが、Fは1.6というのと1.49という」意見がある。

とりあえず、フロントはもともと結構落としてあったので、落としすぎないよう1.6の計算で・・・


で、前述の数値から行くと、F -6.0ｍｍ、R -7.7mmとなる

要は、リアがより沢山落ちたわけだ。


もともとスタイリング重視で前傾気味にしてあったので、ちょうどFRともに同じような感じで落ちてる事になる。

実際の様子



これだと、よくわからないので比較写真
 

＃ちなみに、画像はフェンダーとタイヤの隙間が分かりやすくなるよう、コントラスト等をイジってあります。

う～ん、並べてみてもよくわからない（汗）

ってなわけで(何が？）2011年仕様追加です。


最近、ハードにコーナリングすると、後ろからギシっと、ハッチ部分が捻じれてるような音がしてたので、ちょいと補強の意味合いも含めて購入してみました。


で、本来なら


こんな感じで、取り付け部分より上にバーが来るので、実際自分も一旦そうつけたのですが・・・

よ～く考えてみると、サーキット走行の時は、ビデオカメラをタワーバーのところに着けるわけで、そうなると、ちょうどこのピラーバーがレンズの前を横切って・・・


ダメじゃん！（汗）

というわけで、考えた挙句
 

下側に変更
見た目はいまいちですが、効果はこれでも変わらない・・・はず！？

気になるのは、下側にしたことで取り付け幅が長くなり、調整部分が短くなってしまったこと。

とりあえず触った感じは剛性感が残ってるので大丈夫でしょう。

ちなみに、突っ張りすぎるとボディがゆがむらしく、ドアの閉まりが悪くなりましたので、突っ張りすぎは要注意です。

ホントは今日の今頃は東大で試験受けてた頃なのだが、ご存じのように東京はそんなことやってるほど余裕があるわけじゃないので、案の定中止。

じゃあ、タカスへ走行会に、という気にもならず、ノンビリした朝を迎えました。


天気予報では午後から雨らしいので、午前中のうちにちょいとドライブ。


以前から聞いていた津幡のメタセコイア並木ですが、当然今は枯れ木の状態。


とりあえず、場所でもか確認してみるか、ってことで行ってきました。


もう少し、道幅があればいいんだけど、オンシーズンで人が増えると車で記念撮影は辛そう。




とりあえずは、時期を見てもう一回行ってみよう。

東北地方太平洋沖地震被災者の方々および関係者（車）の皆様にはお見舞い申し上げます。

こんなご時世ですが、前向きにということで、いつもお世話になってるstolzさんの、2011年度の計画が公表されました。




まず第1弾
　3月27日(日)　　11時～　示野イオン駐車場

ま、今年度の顔合わせみたいな感じでしょうか？おそらくはここで今年度の方針や計画の方向性なんかが発表されるのでは？と予測してます。

次
　4月16日(土)　　ミーティング～富山オートバックスへツーリング
　　(仮)　ＡＭ10：00　ジャスコ杜の里駐車場出発

　5月29日(日)　　福井方面ツーリング
　　(仮)　ＡＭ9:30　産展4号館？駐車場出発

　6月18日(土)　　鶴来方面へナイトツーリング

意外に土曜日が多いのが気になります・・・

　5月or6月　　今庄そば祭り・ツーリング

　7月10日(日)　　セブン＆エイトの日ミーティング
　　　ＡＭ10：00～ＰＭ15：00　加賀自動車博物館
今年のセブンの日は10日にズレ込みって感じですね。
これだと、7日の他の地方への遠征希望の方も可能ってことになりますか。

　8月　　納涼会
いわゆる飲み会ですな。

　9月or10月　　箱根ツーリング
個人的には、こいつはとっても楽しみです。
当然お泊りかとは思いますが・・・

10月or11月　　バーベキュー・ツーリング(雁が原)

12月　　忘年会

後半は、箱根ツーリングをメインに飲み会が中心になってるような。

今の世間の情勢から考えると、箱根方面へのツーリングやガソリン代なんかを考えると、どこまで実現できるかがポイントですかね。
それ以前に、そんなことやってる場合じゃないよって世の中になってるかも知れないし・・・

計画は計画として、世の中の情勢を見据えつつ、時には自粛も考慮して行動することも必要でしょうね。

何の心おきなく実行できる雰囲気になってるよう祈るばかりです。

やっとヒ○ノタイヤからホイール＆タイヤが到着

ADVAN RGII 9.5J-17 +35　＆　DUNLOP DIREZZA SPORT Z1 ☆SPEC 255/40-17


モノは木曜日に来てたんだけど、当然ながら暇がなく、本日天気も良かったので装着となりました。

実は、最初ゴールドを注文したのだけど、在庫なし。

実際、ゴールドとシルバーで随分悩んで、ちょっとクドいけどサーキット車っぽくていっか？的なノリなだけだったので、ないならないで、じゃシルバーは？と問い合わせると、なんとか残ってるとのこと。

最悪ないならＲＳでもいいか～、と思ってたんだけど、なんとか第２希望位で収まりましたわ。

しかも、実物は他のホイールのように軽～い明るい感じのシルバーじゃなくて、チョイ暗めのどちらかというとガンメタっぽい感じでGOOD


で、このサイズ個体差によってはハミだしちゃうという、非常にビミョーなものなので、心配してたんだけど、履かせてみるとすんなりクリア。


そういえば、ホイール裏になにやら貼りつけてあったので、取り外してみると



こんなん４枚も要りませんて(汗）

他に、ディープソケットも４本ついてた。
でも、今回１７ＨEXに変更したので、使わないンよなぁ・・・２１ＨEXディープ。


どなたか欲しい人がいたら譲りますよ。

ちなみに、ややロングタイプのナットにしたので、それに合わせてクロスレンチもディープタイプにしてみた。

アストロプロダクツオリジナルみたいで、随分リーズナブルでなんと\1200也


タイヤのインプレッションはまたいずれ・・・