勃った勃ったクララが勃った♬

すみません。おそらくタイトルの漢字間違っているような気がします（爆
これだとハイジの喜びの意味が別の方向に（滝汗





相も変わらずSDRネタですが・・・


Fフェンダーに付くスピードメーターワイヤーガイドを交換しました。

元々付いていたフェンダーのものは四半世紀以上のあいだ、紫外線に晒されて硬化して再利用不可な状態でした。
外そうとしても硬すぎて全く変形しません（爆




交換すべくヤマハのHPで部品検索するとパーツナンバー【1A8-21518-00】で値段は\190也。

通販で買うと\5000以下だと送料が掛かるので気になっていた【2UJ-24500-10-00】（TA☆MOさん出番ですよ)も購入して更にスズキ純正メタルラバー購入してなんとか5野口クリアして発注♬


その翌日、47X-A1品番のレギュレータレクチファイヤのK社代替品を発見！

同じ部品でもヤマハよりカワサキが安い場合が多い。
更にスズキは電装部品の場合、同じメーカー・同じ品番で性能が劣っていることがあった（昔）

しまった！
一緒に買えばメタルラバー買わなくて済んだのに・・・

ま、ゴム製品と金属部品の摺動面に使うには適してるから買ってよかったとしますか。




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メタルラバー買ってよかったよ（^^;


キャブ組み込みの際に硬化したインシュレーターがどうにもこうにも手ごわくてメタルラバー吹き付けて何とかキャブを組み込みました♬

純正インシュレーター廃盤じゃないだろうなぁ・・・






2UJ-24500-10-00・・・これ素晴らしいです。
幅がかさばらないのでメンテの度にタンクの脱着するSDRには交換必須です。









ちょっと個人的に気になる部分を測定（＾＾；
性能には関係ないです（爆







ヤマハ純正おむすびキャリパーはセンターがズレているのがデフォルト。
ウチの車両でもディスクセンターとキャリパーセンターが0.46mm外にズレてた。
シム作って噛まさないとダメだな。