せお。のブログ一覧

そう、昔一時的に【頭飛出男（かしらとびいずお）】というハンドルネームを使っていたことがあったっけ。
仕事で半グレと絡んだことがあって身元を隠す必要があってハンネを変えたんだった。
その後訴訟案件になって半グレとは縁が切れてハンネを元に戻して今に至る・・・という事を今日の作業で思い出したというわけ（笑）

そこまでしてスクリーンを付けたかったのはノースクリーンで走った後に涙が止まらなくなったため。
何時もの様にシューティンググラスを付けていたのに何故？と考えた時に思い当たったのが風の巻き込みが変わった所為で裸眼に直接風が当たって涙が出たんじゃ中廊下。
台風が過ぎたら試してみるかなぁ♪

ということで５時前に起きてセブンを引き取ってきました。
歳を取ると早朝の行動でも目覚ましが必要ないのが利点と言えば利点かな（苦笑）

JRで移動して徳島駅に降り立つと丁度通勤通学のピークタイムで大勢の人に混ざり階段を上って改札に向かうのは大阪以来なので懐かしい感じがする。
徳島駅は自動改札になっていないので相変わらず駅員さんが改札に立って切符を回収していたりするんだけどその隣にカバーで隠した自動改札機が。
もうすぐ自動改札になるんだけど交通系ICカードは使えるんだろうか？
JR四国は赤字だから設備投資できるんだろうか・・・っていうか人件費削減するためにも機械化は必至じゃないかと思うけど卵が先か鶏が先かみたいな話なんだろうなぁ。

フェリー乗り場までバスで移動してフェリー乗り場の駐車場で待つこと約30分。
ターミナルビルは9時にならないと開かないので、冬の引き取りは海際の遮蔽物のない場所で寒風に吹きさらされて待つことになるという罰ゲームが( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

無人航走引き取り手続きを終えて歩いてフェリーに乗り込んでセブンを降ろす。


（いつ見ても俺のセブンはカッケーわ💕）

今回の行き先票の両面テープの糊残りは・・・



行き先票の端っこがスクリーンの外に出ていたので紙と引っ付いていた部分を丁寧に引っ張ってやれば跡も無く取れた♪

徳島市内を抜けて海岸沿いを30分ほど流して帰宅。
預ける前に聞こえていたぺラシャからのガラガラという音も、どこかのパネルが共振するようなバビーンという音も、良い感じのスピードで走っていて急制動した時に少し聞こえるチンチンという音も全く聞こえない!!!!!
この状態を覚えておこうっと♪





早速下回りを覗いて次の妄想の下準備をば（笑）


ところでフェリーが着岸するまでぼんやり見てて気付いたことは
「甲板員の動きや船体の動きに関係なくレーダーが無機質に回っているのが好きだ」
というレーダーフェチな自分のヘキに(;^_^A

2年越しでやっと修正したR6のシートカウル。
まぁ、素人がはじめてスプレーガンを持って塗装した訳なので仕上がりは推して知るべし。
ただ、塗装中に1番心配だったのは元の車体色と補修塗料の色目が若干違うんじゃないか？という事。

タンクとシートカウル、カウリングはそれぞれ接触してないので多少色目が違っても誤魔化せる。
問題はシートカウルとリアフェンダーが接していること。
ここは誤魔化しが効かない。

ドキドキしながら今日取り付けてみたのがタイトル写真。
そこまで違和感がない様に見えるので及第点かな？
しかし、塗装が仕上がったばかりなのに25年経過したヤレた仕上がりになってるのは何故？🤣

貴方は　もう　忘れたかしら　セブンをスライドさせる構想を♪

思いついて実践する前に準備していたんですが・・・
L字鋼と角パイを組んだ台車にキャスターを取り付けてスライドさせればエエンで内科医と考えていたのだが、ここで俺のスタンド【オーバーシンク（心配性）】が発動( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

発動原因、それは『バックで台車に乗る時に後輪の駆動力に負けて台車が前に飛び出さないか？』という懸念。
低速トルクが小さいエンジンなのでバックや坂道発進などは苦手中の苦手。
もちろん0スタートで段差を乗り越えるのなんてかなり一苦労です。
勾配や段差の程度にもよるけど4,000rpmから回転を上げながら半クラッチを長めに使ってやり過ごすというのが定番。

今回の構想では【バックで段差を乗り越える】という修行が見込まれる訳で、台車に乗せるまでに助走が出来れば心配も少ないけど
助走出来るスペースが1ｍほどしかないので０スタートで回転を上げてやり過ごすよなぁと思いが至った所で先に書いた懸念が沸々と湧いてきたと。
キャスターと地面の間の摩擦力がセブンの推進力に対抗できるかが勝負の分かれ目。
これに対する知見を全く持ち合わせていない事と台車の組み立て方法が確定しないことが構想中断の2大要因。

とは言え、まぁ既に対策は写ってるんですが(;'∀')

デジ簡アンテナ破断から始まって踏んだり蹴ったりとGW前まで続いた負の連鎖。

GW中には色々気になっていたところを洗い出してGW明けには作業開始と行きたいところがGW明けは手術のために入院。
その入院中にディーラーから電話が掛かってきて『アルトワークスの修理いつから始めますか？』って。
退院後すぐに預けようかとも思ってたけど、ディーラーの話を聞いてみると任意保険に代車特約が付いていないとのこと。
修理をする鈑金屋さんも代車特約を使わない代車の貸し出しはしていないのでレンタカーを手配してほしいとの事。
修理期間は鈑金屋さんの入庫状況にもよるけど最短で2週間ほど。
一番近いレンタカー屋さんで価格を調べると軽トラで１日当たりざっと6,000円ほどかかる。
これが最低2週間となると70,000超えとかなり痛い金額。
しかもレンタカー屋さんまでは歩いて1時間強掛かる場所なので現実的じゃない。
セブンがあるから問題なさそうだけど近所のスーパーに行く度にボディーカバー外してカーポートからエッチラオッチラ引っ張り出すのは如何なものかと・・・
しかも早急にガラガラヘビ退治もしないといけない。
となると我が家に残された乗り物はKP61と護岸は車検切れ、SRVとTZRは原因不明の不動・・・となると公道走行可能なものは？？？

エコバッグを提げてこれに乗って毎日スーパーでお買い物かぁ・・・
水曜日に1時間かけて歯科医に行くので傷口が完治していない状況でセブン等に乗るのは流石に怖いのでアルトワークスの入庫は木曜日にしよう。
しかしバイクだけの生活って学生時代以来か（笑）