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2年越しでやっと修正したR6のシートカウル。
まぁ、素人がはじめてスプレーガンを持って塗装した訳なので仕上がりは推して知るべし。
ただ、塗装中に1番心配だったのは元の車体色と補修塗料の色目が若干違うんじゃないか？という事。

タンクとシートカウル、カウリングはそれぞれ接触してないので多少色目が違っても誤魔化せる。
問題はシートカウルとリアフェンダーが接していること。
ここは誤魔化しが効かない。

ドキドキしながら今日取り付けてみたのがタイトル写真。
そこまで違和感がない様に見えるので及第点かな？
しかし、塗装が仕上がったばかりなのに25年経過したヤレた仕上がりになってるのは何故？🤣

貴方は　もう　忘れたかしら　セブンをスライドさせる構想を♪

思いついて実践する前に準備していたんですが・・・
L字鋼と角パイを組んだ台車にキャスターを取り付けてスライドさせればエエンで内科医と考えていたのだが、ここで俺のスタンド【オーバーシンク（心配性）】が発動( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

発動原因、それは『バックで台車に乗る時に後輪の駆動力に負けて台車が前に飛び出さないか？』という懸念。
低速トルクが小さいエンジンなのでバックや坂道発進などは苦手中の苦手。
もちろん0スタートで段差を乗り越えるのなんてかなり一苦労です。
勾配や段差の程度にもよるけど4,000rpmから回転を上げながら半クラッチを長めに使ってやり過ごすというのが定番。

今回の構想では【バックで段差を乗り越える】という修行が見込まれる訳で、台車に乗せるまでに助走が出来れば心配も少ないけど
助走出来るスペースが1ｍほどしかないので０スタートで回転を上げてやり過ごすよなぁと思いが至った所で先に書いた懸念が沸々と湧いてきたと。
キャスターと地面の間の摩擦力がセブンの推進力に対抗できるかが勝負の分かれ目。
これに対する知見を全く持ち合わせていない事と台車の組み立て方法が確定しないことが構想中断の2大要因。

とは言え、まぁ既に対策は写ってるんですが(;'∀')

デジ簡アンテナ破断から始まって踏んだり蹴ったりとGW前まで続いた負の連鎖。

GW中には色々気になっていたところを洗い出してGW明けには作業開始と行きたいところがGW明けは手術のために入院。
その入院中にディーラーから電話が掛かってきて『アルトワークスの修理いつから始めますか？』って。
退院後すぐに預けようかとも思ってたけど、ディーラーの話を聞いてみると任意保険に代車特約が付いていないとのこと。
修理をする鈑金屋さんも代車特約を使わない代車の貸し出しはしていないのでレンタカーを手配してほしいとの事。
修理期間は鈑金屋さんの入庫状況にもよるけど最短で2週間ほど。
一番近いレンタカー屋さんで価格を調べると軽トラで１日当たりざっと6,000円ほどかかる。
これが最低2週間となると70,000超えとかなり痛い金額。
しかもレンタカー屋さんまでは歩いて1時間強掛かる場所なので現実的じゃない。
セブンがあるから問題なさそうだけど近所のスーパーに行く度にボディーカバー外してカーポートからエッチラオッチラ引っ張り出すのは如何なものかと・・・
しかも早急にガラガラヘビ退治もしないといけない。
となると我が家に残された乗り物はKP61と護岸は車検切れ、SRVとTZRは原因不明の不動・・・となると公道走行可能なものは？？？

エコバッグを提げてこれに乗って毎日スーパーでお買い物かぁ・・・
水曜日に1時間かけて歯科医に行くので傷口が完治していない状況でセブン等に乗るのは流石に怖いのでアルトワークスの入庫は木曜日にしよう。
しかしバイクだけの生活って学生時代以来か（笑）

本日大学病院の駐車場で隣に停まっていたクルマ。
セブンでツーリング中にトラブったみたいなことになってるけど、実はこういう対処の仕方・・・好きです💕
まぁ欲を言えば針金をステンレスにしてくれてたらもっと好みなんですが（笑）

『そんな見ず知らずの他人の事クルマの事よりお前のセブンはどうなっとんじゃ～』って言われそうなので取り敢えず終わった所から上げときますね!!!!!

これで大丈ブイ(*^^)v　　　







のはず(;'∀')

フェリーの無人車航送でスクリーンに張り付けられた行き先を示す紙。
これに使われてた両面テープを剥がすためテープ剥がしのスプレーを使ったのが全ての始まり。
このスプレーを使ったためにPET製のスクリーンが溶けて、それをリカバリーするついでに今までに付いた傷を消してしまおうと目論んだものの溶けた部分のリカバリーだけ失敗🤣
運転席に座って真正面を向いた時にスクリーンの溶けた部分が目に入って運転し難い。
一瞬前が見えないケースが発生してるのでスクリーンを作り直すついでに色々気になってる部分に手を入れよう。
コレでセブンいじりも最後になる・・・はず🤣🤣🤣