せお。のブログ一覧

思い返すとセブンを買ってから20年以上経つのか。
元々付いていた砲弾型ミラーが趣味じゃなかったので、通販で買ったイタリア製だったかのミラーに取り替えたのがイジり始めだった記憶が。
予算がないからプラスチック製の一番安いヤツなのはお約束（笑）



（第1回目九州オフの写真）

取付けてはみたものの左右で鏡面の角度が違うし、鏡面面積狭いし、固定が鏡面ボディー側とステー側其々でボルト固定なので位置合わせがめんどくさいという不具合があったけど目をつぶって使ってた。
年数を経て、ボディーのプラスチックが痩せてきたのか、ボルトを締めても軽い衝撃でボディーが動くようになって『どーしよーかなー？』って考えてた同じ頃に、RG500Γのアッパーカウルとスクリーンが酷い状態なのを交換しようと色々探していて見つけたのがマジカルレーシングさん。
オートバイ関係のFRPカウルメーカー では老舗企業。前々からミラーも作っていた事を思い出して何気なく見てみるとクルマ用のミラー作ってる!
一回り大きくなるけど問題無しと踏んで発注!
手作り生産らしく手元に来るまでに少し時間は掛かるとの事。
加えてこちらの発注ミスで取消や追加事項があったのに丁寧に対応していただいた上に当初の予定より早く到着。

　



カーボンの網目が綺麗♬



鏡面は防眩仕様でフラット。



ボディーの固定はこの方法なので位置合わせも簡単❤
見えない所も綺麗な仕上がり♬

重量測定してみると
古いミラー


マジカルレーシング


少し重たくなったけど、一回り大きくなって後方も見やすいし全体的に作りもシッカリしてて振動でもブレない。
何よりカーボン製で見栄が張れる（笑）

構想は固まっていますが自分の技術的な能力を鑑みて作れる物にして
期待している効果を出さなくてはいけません。

ワンピースで作ると収縮の影響が大きくて狙った寸法にならない可能性が高いから
分割して作って設置するのが一番良い方法なのかなぁと考えてます。

フロントセクションは分割して作るまでも無いサイズだから一体式で作るかな？

形状の決定は過去の事例が有るから簡単なんですが
実際のセヴンの車体に合わせるのが難しいです。

元々フロントセクションにダウンフォースを与える為に考えた
空力装置の仕掛けはステアリングマウントが有るので使えない。

車体構成がシンプルなだけに付加装置を付けて効果を出すのが難しいです。

という訳でスカットルを外します。

ウチのバーキンは'94式マルカツ物がベース。
最初からリアブレーキはディスクで、トランクカバーが真ん中で開くタイプ。
スカットルは左右をL型プレートで押さえて前下をマイナス頭ボルト10本位で固定。
スカットルは箱状に一体で取れます。

面倒臭いのが前下を止めているマイナスボルト。
ボディーから10㎜位立ち上がったアルミプレートを介してボルトとナットで固定してるからドライバーの柄が太いと斜めに射し込む事になって具合が悪い。

初めてスカットルを外した時にマイナス頭ボルトは全てキャップスクリューに交換してました。

今回の作業でボールジョイントのヘキサゴンレンチを使って外したものの
室内側のナットを緩める為にレンチを差し込むのが面倒臭くなってきて…

改良しました(^^;)



これでエンジンルームからの作業だけでスカットルの脱着が出来る♪

去年の暮れ、夕方に走行中いきなりヘッドライトが点かなくなったので
帰省前に何が悪いのか確認作業…

スモールは点くからヒューズ切れという事は無いなと思って一旦作業終了。


年が明けてからもちび～さんと話してて
『それ、スイッチの接点が焼けてるはず』
とアドバイスされて確認することに。

天気も良いし暖かいからチョロチョロ走ってみようかな？なんて考えながらガレージ到着。

あれ？

キルスイッチがオンになってるし(^^;)
ま、スタータースイッチが切れてれば問題ないよね♪



って…切れてないんですが!!(爆)

という事で10年近く使ってきたオデッセイをダメにしてしまいました((T_T))


バイク用のバッテリーに変えて更なる軽量化を目指すか(笑)

漢Raybarne氏のリクエストに答えまして写真を撮ってきました。

ここがトランクへのアクセスホールです(^^;)


ここを開けると…



えーっと…
100均で買った脱衣場で使う下着入れが鎮座してます。
その下には台座代わりのプラ段です。
過去にプラ段無しで下着入れを固定してたら荷物が崩れてドラシャに巻き付いて走行不能(笑



アース側に並列の抵抗を噛ませば良いのかな？

メーターのLEDの抵抗を調べないとダメな様な…