せお。のブログ一覧

今の仕様になって初めてエンジンルームを掃除したかも(^^;)




フクピカで拭いただけですが(爆)

さて、お色直しの最後は・・・


Rウィングの保護の張替え。

よく『あれって何を貼っているんですか』って聞かれますが・・・

建築用の養生テープです（^^;
引越しの時のプラ段にも使っていますが粘着力が弱いので壁クロスに貼り付けても、クロスを持っていかないので便利なんですね♪


これが一部剥がれてきて汚くなってきたので張り替えようというわけです。


張替えをきっかけに【ある目論見】を考えていました（(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


粘着力が落ちてきたテープを剥がしていくと・・・


テープの表面だけ取れて糊を付けているフィルム部分がウィングに残っている・・・＿|￣|○

しかも塗装面を持っていってる・・・








目論見のために、ある品を入手していたのですが・・・無駄になりました（号泣


で、結局元の仕様に（^^;





取り敢えず完成ということで（爆



左前のタイヤの空気圧が見て取れるほど減っていたのでGSで空気入れてお山へ♪




ん・・・


何か動いていません・・・



スピードメーターが動いていないんですが（爆


</a＞





出前号は燃料計が使えないので距離管理してるので、スピードメーターが動かない＝積算計も動かない＝走行距離が分からない（滝汗


昨日は動いていたのに？？？

タコメーターは動く。
スピードメーターの表示はできている。
ということはメーター本体への電源は来ているということだ。

この状態でスピードを読めないということはギアが何処に入っているかが計測されていないという事なのですね・・・（悩

出前号はスピードメーターはバイクのものを使っています。
タイヤ外径が変わっているので正確な速度を表示させるためにタイヤ外径の数値を補正する回路を組んでいます。



凡ミスを発見して治りました（滝汗


タイヤの空気圧　F=1.00　R=1.10　
以前より前後ともに0.1上げました。
Rはタイトコーナーで鳴いてるから面圧が不足してるのかなぁ・・・

やっと21本のリベット打ち終わりました♪

パネルの前と後ろで張りものの素材を変えてます。

引き続き作業をしようと思ったんですが
買い出してきたボルトの長さが足りんくて終了(爆)

あと少し！

先日に引き続き、工作しています。

主治医様にリベットのサイズを確認したらタイトルのサイズでした。


で、4本止めたところでひと休み(爆)


エアコン効いた部屋なのに汗だくって…


恐るべし4mm !!









あと21本打たないと…orz

①　ヤマハで　フロントフォーク径φ35　ブレーキディスクプレート径φ282　ブレーキキャリパー固定ボルトピッチ　100mm　ってありましたっけ？
何かあったような気が・・・
2KRはφ320ディスクだしなぁ・・・
3HMはキャリパーピッチが違うし・・・
SRX4/6の２型以降？

②FZR～YZFシリーズのシリンダーヘッドって外気で冷却しないとマズイですかね？
　っていうか最近のバイクはみんなヘッドを冷却してるんじゃなかろうか？？？

③流体は物体の表面に沿って流れる性質があるのでキャブ周辺のインテークの形状を工夫してやれば高速走行時にも空気溜りが作れるんじゃないかと。
ま、エアクリボックス使ってるから自分には関係ないですが（^^;




フレッシュな冷えた新気を入れて、エンジンルームの熱を抜くのをダウンフォースに繋げる・・・という欲張りな妄想中♪