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今朝まで帰省のフェリーの予約を忘れていたのは誰ですか？

は～い♬（爆


フェリーの予約をするたびに思うのですが車体の全長を記載するところがありますね。

セルボの全長は3190mm

3000mm以下ならば輸送費が安くなるんです。

フロンテクーペは全長が2995mm。
バンパーレスに見えるフロンテクーペに対して5マイルバンパーになったセルボは全長が長くなりました。

だからといってセルボのバンパーレス仕様を作る気はないですが（^^;

北極圏ではバイクのレースに【アイスレース】というレースカテゴリーがあるそうな。






・・・この人たちって・・・同じ人間なんでしょうか？（滝汗

さすがに昭和の車はしっかり暖気してやらないと走行中にエンジンが止まる状況になってきました(笑)
そういえば最近の自動車にはチョークノブが見当たりませんね？
どこへ行ってしまったんでしょうか？

それにしてもセルボは駐車場でしっかり暖気運転をすると近所から石を投げられるのは必至な
2st３亀頭ワンオフチャンバー+サイレンサー無しサーモスタットブッ壊れ状態（滝汗

一応エアクリーナーボックスへの空気導入口を【冬仕様】にしていますがエンジンが暖まらないと効果がないみたいです。

※セルボにはエアクリーナーへの空気の取り入れ口が夏は取り入れ口全体を使うような感じで長くなってて、冬は取り入れ口の途中から吸入させるための切替レバーが付いてます。役割としてはインテークチャンバーみたいに吸気側で酸素を充填して不安定な2stエンジンを最適な燃焼状態にすることじゃないかと思います。摂氏20度で切り替えるように記載されているので、その気温で空気密度が変わる目安としていたのでしょう。


そんなことよりもタイヤの劣化に難点がある我が家のセルボ。

気温の激しい低下に見事にタイヤが反応しました。


鈍感な俺にも分かるくらいステアリングの応答性が鈍い。
ステアリング切り始めが重いしグニュっとするからステアリング操作に俊敏に反応しない。
バイクで言えばRタイヤの空気が抜けている状態でバンクさせた感じ。
グニャグニャでコシは無いしズルズルと圧力の逃げる方に流れていく感じ。


もともとショボいタイヤなので気温低下で内圧が下がった事に敏感に反応したんでしょう。

帰省で500km走る前にタイヤ替えないと怖いなぁ・・・

いくらカッコよくてもガソリンタンクを背負う勇気はないなぁ・・・（^^;





BMWのRシリーズエンジンベースでハブセンターステアリング♬
作ってみたい♬

スーパーに買い物に立ち寄る寸前でこいつと遭遇！


いまや初代より見かけなくなりました（^^;