念願

2025.05．14（水）
まず前輪タイヤ内々を測る。

次に前輪タイヤ外々を測る。

で、ここからが本番。購入した時に元々付いていたメーカー不明のアルミホイールをスーパーR.A.Pに交換したのが佐賀に住んでた頃。その後TE37に変える。手元に残っている一番古いデータを見ると2014年となっている。このホイールはインテグラ（DC2）に付いていたもの。オフセットが全く違う。

バーキンのオフセットは0、使っているTE37のオフセットは+45。つまりワイトレ入れるのが必須。ということはバネ下が重くなる。それが嫌で今回の作業となったわけだけどインパクトレンチを使ってサクサクと作業をしよう！

インパクトレンチ様のおかげでホイールを外すのは簡単にできたけど、ソケットが浅くてワイトレのナットに届かない。手持ちの工具でディープなのはこのハンドツールのソケットだけ。これだとホイールハブがくるくる回って作業できないので隣県のアストロプロダクツまでディープインパクト（ソケット）を買いに行くことに。

で、買ってきたソケットがこれ・・・じゃなくて買ってきたディープソケットの直径が少し大きくてボルト穴にハマらず‼
途方に暮れて工具箱の中をまさぐったら出てきたのが前に買っていたディープソケット（爆）
ところがこいつは穴にはハマったもののナットに掛からない。2面幅が若干小さいみたい( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
プロに頼もうと気持ちを入れ替えて外したホイールを元に戻す。

2025.05.21（水）　ショップに予約を入れて事前にホイールを持ち込んでからいったん帰宅してバーキンに乗り換えてお店に向かっていると前の方から異音が⁉　あ、ホイールを元に戻したときに本締めしてなかった（爆）慌てて車を停めてナットを触ると手で締まる( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

ショップに到着。店員さんと打ち合わせして作業開始。ジャッキアップポイントの説明から始まって普通の車と違うことを思い知らされる。リアホイールを取り付けようとした時の事。店員さんが『これPCDが違う』と。忘れてたけど四独化した時にドラシャをNA6のもの使ってるからPCDは100になってるんだった（爆）
とかなんとか言いつつホイール交換完了。
間違い探しの答えは【ホイールが違う】でした。