ボンネット後部嵩上げ(1)

Ｈ２４年１２月８日にナットにて嵩上げ施工していましたが、今回嵩上げ方法を変更したため、再掲載します。

ボンネットを取り付けているボルト部分を嵩上げして、隙間を作ってやりました。

まずは材料の準備です。

ホームセンターで買ってきた、

　幅　：２０ｍｍ
　高さ：１００ｍｍ
　厚さ：３ｍｍ

のステーを使用しました。

もともとあいている穴径が６ｍｍだったため、写真の青丸部分に８ｍｍの穴をあけます。

注意点としては、今回の材料の場合、上側の穴あけ時に元々の穴よりちょっと上に８ｍｍの穴をあける必要があります。

ボンネット側の穴と位置合わせしながらやりましょー（＾＾ノ

ステーを取り付けた際に、ボンネットの塗装が剥がれるのを防止するために、穴あけ加工したステーの両面に、厚さ１ｍｍのゴム板を貼り付けます。

ゴム板を張り付け後、先ほど８ｍｍの穴あけ加工をした部分と同様に穴をあけます。

取り付け後はこんな感じになってます。

ナットからステーに変更した理由としては、ボンネット側のボルト取り付け箇所が、ナットの力で凹んでおり、強風等でボンネットがゆらゆらしていたからです。


参考で、ボンネットアーシングした時の整備手帳です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/793341/car/673619/1889551/note.aspx

横から見た感じです。

今回はステーの両面に１ｍｍのゴム板を張り付けましたが、ゴム板の厚さが厚くなりすぎたら、ボルトを締めた際にゴム板がつぶれてムギューってなりますよ（＾＾

以前のナットで嵩上げしていた時は約１０ｍｍ浮き上がっていましたが、今回は５ｍｍ程度に抑えておきました。

ボンネットダンパーを取り付けた際に隙間が大きくなり、雨が入ってきていたためです。

ちなみに、１０ｍｍ程度の嵩上げでは、雨の心配はありませんでした。

ちなみに、ボンネットの前側については、後部が持ち上がったぶん、ムギューってなってます（。。