F1ロシアGPの3位争いのクラッシュについて・・・

以前書いたかも知れないけど、私、ライコネンのファンであります。
忘れもしないデビューイヤーの2001年鈴鹿GPにおいて、ドライブシャフトが折れ引退レースになるジャン・アレジを巻き込んでクラッシュ。

自身が悪い訳でも無いが、コースサイドで落ち込んでいるライコネンを労うアレジ。
今でも鮮明に憶えています。

その後の活躍から不運の異端パイロット、「キミ・ライコネン」に心を惹かれる様になりました。

その時の映像、あるもんですね(笑)


決定的な要因は、初の表彰台が真ん中かと思われた2002年フランスGPで前を走る周回遅れのアラン・マクニッシュ(トヨタ)の車から出たオイルによりスリップしオーバーランした隙に、ミハエル・シューマッハにオーバーテイクされ2位に終わるが、その結果に一切納得せず一つの笑みも漏らさず終止不機嫌だった初表彰台。
その姿に他のパイロットとは何かが違うものを感じました。


前置きが長くなりましたが、ロシアGP後のコメント等でライコネンは集中砲火を浴びていましたね。

個人的にファンではあるが、ひいき目無しで違和感を感じます。
先ず、ボッタスのコメント。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151012-00000025-rcg-moto
「あれはレーシングアクシデントなんかじゃない。あそこには誰も見えなかった。僕が前を走っていたんだ。そして突然ヒットされた。」

「お前がミラーを見ていればよかったんだ。僕のせいじゃない」って（彼は）言うんだろうけどね」

「（F1iに対してコメントし）僕の方が間違いなく前にいて、自分のライン上を走っていた。そしたらエイペックスでヒットされた。最終ラップであんなことをするなんて全く理解できない」

F1のルールでは全く間違った事を言っていません。　間違いなく正論です。


しかし、一番違和感を感じたのは下線の「自分のライン上を走っていた。」です。
この瞬間の切り抜き



何周も真後ろに着かれていて、なんで最終ラップだけブロックラインでは無く自分のラインの「アウト・インアウト」を走ろうとしたのだろうか？
一枚目から二枚目の速度差があるなら、ライコネンは「ボッタスがミスした」と勘違いして当然なくらい、イン側を開けています。

飛込ませる隙を与えながら、「誰かが後ろからヒットしたときには、後ろにいたマシンが悪いんだ。それは間違いない」は言い訳になってない。　そもそもインに飛込んだライコネンの一台分のスペースを残さず閉めて自分で横にヒットさせているんだから。

こう言うアクシデントを「レーシングアクシデント」って言うんじゃないのかね？
俺には闘いの中で闘いを忘れた某方の様にしか見えません。

先代にもこう「後ろからヒットしたときには、後ろにいたマシンが悪い」を主張し、無理なブロックを仕掛けて何度もクラッシュしていた大成できなかったパイロットが2人います。
マーク・ウェーバーとラルフ・シューマッハです。

正直ボッタスは才能があるパイロットだと思っています。
・・・が、ミラーを確認しなかった事を認めながらルールにおける正義を主張する、この意味不明なコメント。　怒りで冷静さに欠けてしまっただけと思いたい。

後日ライコネンとボッタスは話の場を持ったとの記事を目にしたけど、くれぐれもウェーバーやラルフの様にならないで欲しいと切に願うばかり・・・



それにしても、本当にライコネンってこう言った不可抗力のクラッシュやマシントラブルに巻き込まれる不運の天才だな・・・と(苦笑)