ベンツのデフ。厳しい決断。

整備手帳にデフのオイルシール交換を載せました。レストアシリーズの⑥番目です。

デフって、自分の中では
どーも気になっちゃう。色々としたくなる。

最初はメカLSDを入れたくて。

ASDっていう、40キロ以下できく、
油圧LSDが付いてますが、まあ、低速用の
物足りない…感じのものでして。
油漏れやすいし、ASDだけなら、いらない。






ボーっと、考えたシナリオは、以下です。

① OS技研　機械式LSD
　　本体30万円、工賃だいたい10万円
　　総額40万円オーバーのブルジョワコース






② KAAZ 機械式LSD
本体ヤフオク20万　工賃10万円
　　総額30万円オーバーのブルジョワコース






③ eBayでWavetracトルセンLSD
本体20万円　送料税金5万？工賃10万円
総額35万円オーバーのブルジョワコース






はぁ、、、、

どれも、手が出せない。

LSDって、激変する、というか、
ドリフトし易くなるので、欲しくなります。

ただ、現実として、
ドリフトなんて、できないww
したとしても、時代的に簡単に捕まる。
その前に、そんなこと、しちゃいけない。
安全運転第一。

サーキット、、ベンツで行かない。

だから、そもそも、いらねーんでない？？

となりますが、なんつーか、
バカなんで、なかなか諦め付かず。。

ギリギリまで、悩みましたが、
この度、本気で諦めました！！笑笑笑笑
これは、凄い決断でした、ほんとに。

じゃあ、トコトン、リアルに行こうやー。
と、なりまして。

やはり、20万キロオーバーなので、
リングギヤとか交換することにしました。
ただし、新品は出ないので、中古品を。

w124のファイナルが3.07のものを探したら、
ヤフオクにありました！！
低走行なので、バッチリでしょう👍












W201とW124は、流用できるものが多く、
助かりますねー。

つまり、ASD無しのデフ玉になります。
ASD無しのデフ玉に、
ASDのピストンユニットを付け、
ASD 用のドライブシャフトを組みますww

バカモノ仕様です。
グレードダウン。
なのにASDのピストンユニットとドラシャ。

なぜかというと、

ASD用の新品ドライブシャフトを
買ってしまっているので、ややこしい仕様に。
これ、高かったんだよーー😭
新品出るって言われて、
飛び付いちゃったんだよー😭


めちゃ、オタクな情報なんですが、
ASD有無でドライブの長さが違い、
ASD有無でサイドフランジの長さ、構造が違い、
ただ、デフ玉は共通でいける、
という事がわかりました。ネットでww

ASDありのサイドフランジ
根元にベアリングが付いてます。



こっちがASDなし仕様
部品番号は無視してください。イメージ用。
根元にベアリングがく、太いです。


ASDありの人たちを困らせるベアリングは、
特殊形状で、汎用品はありません。
スペースなかったのでしょうね。
新品は出ませんでした。

そこで、将来のために
ロシア語のサイトから、3つ入手しましたww
Google翻訳のおかげで。



こういうのが、無駄なんですよね。

ドライブシャフトをASDなし用のを買え、
って話ですが。。

新品でるのかなー？
いやいや、あるものを利用せねば。。💦



W124のデフ玉流用は、ケースが違うのもあり
注意が必要です。
ASDピストンユニットの取り付け部が
違うんですよね。
ちなみに、リア蓋は流用不可。



以上、誰の役にも立たない情報でした。

ようは、こんなアホな事ばっかりしている
暇人なんです、はい。

なんの話してたっけ…。


あー、いろいろとわちゃわちゃして、

結局はデフをASD無しにして
リングギヤとオイルシールを
リフレッシュしました、

という、アホな決断をしました。

というお話でした。


あー、
いつかメカLSD入れたいなぁ〜〜wwww


だれか、ちょーだい。