CAN ゲージ　続き

上の画像はネット拝借品です。
だいぶ古い画像ですが、、
良く撮れてるMy510のお気に入り画像です。
ちなみに
運転手はS&A の社長でワイではありません。
本人は不健康不摂生無呼吸症おっさんです。


さてさて。

ラムダセンサーがぶっ壊れていて、
せっかくつけたCANゲージで
空燃比を見れなかった、という前回。







めちゃ、がっくりしましたよー😆


しゃーないので早速、
ラムダセンサー買ってみました。

ヤフオクで13,800円也。







だいぶ安くなりましたね。
ボッシュ純正品。アメリカ製造品。

流石に中華製とかは避けました。
5万円とかしたら、中華製にしたかも。
これだけ安くなればリスクとらんです。

現品見て、いざ比較。






結果、
前回EMtronで買ったものと同じっぽい。
アメリカ製造で特徴的なカプラー形状でした。









だいぶ、煤けていますね、古いのは。
まあ、こんなもんかと思います。






ラムダセンサーは取り付け位置が大事で、
起動させるタイミングも大事。
湿気に弱いんですよね。










対応済みですが、もう少し軌道時間を
長く設定してみました。
EMtronは、PID制御とかも細かく設定でき
だいぶ賢いですね。

使いこないしていないのが恥ずかし。


で、エンジンかけてみたら、
無事に表示してくれましたー

ちゃんと動いてる、今回はw






いやー、嬉しい😭　

自分のクルマでは初めてみた。

んで、いいのかわるいのか、
さっぱりわかりません！爆



アイドル時の空燃比: 13.0 近辺


なんか、良い感じに思える。。

という気がする。。だけ



さーて、いろいろとモニターして
クルマの調子が良い時の数字感覚をつかむか！


というけど、あんまりクルマに乗れない…
修理ばかりだし、もう一台、
手のかかる車が。。いるしなー
なかなか乗れない






ワイの作業が遅いんですけどね。
無理はできんし。しゃーない。


まー、勝手気ままに、気長に行きますかね。


そろそろ、ブルーバードのビックブレーキ化
始めないとなー

ストップテックのキャリパー、、、
買ってしまったし。





これはこれで、結構大変な案件ww

余計に乗れないではないか😭