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地獄の入口。。

やっと、エンジンが復活しました。








原因は。。。

ワタクシの配線ミス。

でた。

いちばん、カッコ悪いヤツ。

お騒がせして恐縮ですm(__)m



EHA バルブの配線と






アイドルエアコントロールバルブの配線を






付け間違えー。



これで、一回はエンジンがかかったKE ジェトロ

ある意味、ゴイスーです。

水温センサーも買いましたが、
今回は付け替えても変わらないので、
そのまま。


やはり、素人整備は信用なりません。

プロとの違いです。



しかし、このKEジェトロニック。。。


なかなか手強い。

リレーやコンピュータ、
古いハンダだし、有接点リレーだし。
また、いつかトラブルになりそう。


見ちゃいけないもの、たくさん見ちゃった。


まさに、地獄の入口、見た感じ。



ネットで少し調べたら、
ハンダのやり直しとか、無接点リレー化
とかも、作業して頂けるスーパーマニアックな
プロの方がいらっしゃるみたいですね。

素晴らしいですね！
大変な作業だし、知識と経験が必要な匠の技。

それだけの価値あるものですから、
やりきると3桁諭吉コースは覚悟ですね。


むしろ安いぐらいですが、
センサーやバード部品も入手しにくいですから、
全てに手を出すと、さらに倍の資金準備は
必要そうですね。



ただ問題は、DIY好きの貧乏人のワタシは、
そもそも、お願いする資格が無いようで、
なんか、めっちゃ怒られるみたい。



すると、またフルコンの話に戻るww


ポルシェでモーテック、
510ブルはハルテック、

そしたら、次はEMtronって、なりますよね。








いいなー。
よくわかってないけど、
やってみたいなーー。


ホイールも、ほしーなー。


リアシートもレカロ と同柄に張り替えたいなー。


やっぱり、デフも欲しいしなーww




そもそも、貧乏人は、
ベンツに乗る資格がないらしいんですけどね。




とりあえず、アライメントいかなきゃ！

という事で、まずは予約取りました。
人気があるようで、2週間後になります。


で、ちょっと慣らしに、と、
近所にて試運転したら、、

ステアリングダンパー、、、



へし折れたww








ジャッキで下げた時に曲げたのか、
引っかかってチギレてた。。








まあ、どうやら、

パワステは機能しているようだww