Plymouthのブログ一覧

前回の車高調整で発症しました、
フロントタイヤとホイールハウスの干渉…

フル転舵時に後ろ側が当たっとります 泣

リアタイヤのフェンダー激突に加えて。
全然攻めたつもりは無いのになー 💦

15インチ 7J オフセット12
195/55/15
を130Zハブとハコスカストラット、
爪折り無し…って感じですが、
甘かったようで 💦








つーことで。


イキナリ、ホイールハウスを
ぶっ叩く訳にも行かず。

アメリカからピロテンションロッドを購入！






CX racing などと迷いましたが
Techno Toy Tuning のモノに決定〜(^^)

理由は、なんとなく頑丈そうな見た目。
信じられないほど頑丈！の謳い文句だし。


御値段は、
240ドル プラス 送料90ドル (高！)

中々の値段ですが、直ぐに届きました！
やるな、DHL。。
土日挟まなければ 笑








パッと見ですが、normalとの比較。。

最短時。







バラバラバージョン。








車高落とし気味のクルマで、
キャスター角を寝かせる目的においては、
十分短くなる感じですね♪



しかし、実物見ると、ホントにゴツい！！

ロッドは鉄！オモッ！

ピロ、でかっ。
ブラケットはステンらしい。










でも、テンションロッドは、
出来の悪いのは折れるから、
こんな感じぐらいが安心できて丁度良い。

normalロッドでも強化ブッシュとか使うと、
逃げ場が無くて折れたりするみたいだし。

ちなみにnormalブッシュはこの有様。。







ニューパーツはシャフトのネジも太くて、
24mmの工具が必要。

normalが14mmの所は17mmになってたり。






ただ、お約束の
アメリカンなアクシデントもありまして。


ブラケットの角が当たる。。笑笑
赤のブラケットが丸い淵に。。

もう、当たってばっか。。笑






一応、左ハンドルの
アメリカ育ちなんですが、
アメリカのパーツが当たるとは 爆


まあ、ちょいとリューターで
角を落としてやりました。

もれなく、
パウダーコートが台無しです (爆



んまぁ、愛嬌程度の障害のみで、
とにかく無事に装着！

張り具合ですが、
ロアアームを手でフロント側にクッと押して
ハマるぐらいの長さで装着しました。
あまり、寝かし過ぎてもブッシュに負担が
掛かるし、まあ、適度な感じで 笑

マイナス1センチぐらいかな？
あまり、引っ張りませんでした。


結果はめでたく、
タイヤの干渉は無くなりました！






素晴らしい。。


で、でも…

ガラスの腰を また、やっちゃった 汗汗


い、痛い。。痛過ぎる。。。


アライメント取らずに、
とりあえず終了〜〜〜〜〜 爆爆


クルマ以上に、乗り手のガタが。。

このガラスの腰を…
スチール製のピロ腰に…

……


我が家のブルーバードのリアショックですが、
スカイラインのR33か34のフロント用の
オーリンズを使い回そうかとしたものの。。



ロッドが短すぎて1Gでショックが組めない 汗
いやになるほど、アホすぎ 爆

車高短にすれば入りますが 汗汗





ご存知の通り、車高短道は奥が深く、爆
色々と物理的かつ社会的な不具合と
遭遇しますので、そうは行かず。。

なので、柔らか〜いnormalショックが
入っております！ 笑





バネ 18キロに normalショック 笑笑

こちらも、なにかと危ないので、
またもや流用術で、どうにかします。


こちら、ジムニーのショック用延長ボルト。
M10 P1.25 で同じ寸法、延長する長さも、
なんか、いい感じ 笑 。たぶん 汗。



で、早速発注、取り付けして見ました。




すると、今度はばっちり、組めました(^^)
長さはちょうど良い感じです！





が！！！ しかし！
バンプラバーが1Gでタッチしてるじゃん！爆

柔いウレタンだし、まー、最近では、
バンプラバータッチさせている車もあるし。。




と、試しに試走。

さ、最悪な 💦 乗り心地が味わえました 爆爆
アクセルが揺れちゃうぐらい、揺れました 笑
なんか、とても懐かしい感じ 笑笑

とか、そんなこと言ってられませんので、
早速、バンプラバーカット！！

1Gストローク、ばっちり確保！



で、試走。。


めっちゃクチャ、いい。。これ。

す、す、素晴らしい。。

これまで何回か刺さりそうになりましたが、
てっきりフロントのキャスター角の
せいかと思っていました。

ハンドルの戻りが悪いから、少しでもトラクションが抜けて
スライド気味になると、超運転劣化したPlymouthには
ステアが扱いが追いつかずに、アタフタしてたんですが。。

しかし、リアショックの減衰が
しっかりするだけで、クルマ全体の動きが
超落ちつきました！

多少トラクションが抜けても安定〜(^^)

こりゃ、マジで、いいです 笑笑


ちなみに、この延長ボルト、
オーリンズの20だか30だかの減衰調整が
出来なくなります 笑笑

ロッド先端が隠れちゃうから 爆

まあ、買うときは色々悩むくせに、
取り付けたら面倒でダイヤルとか結局弄らないので、
これで今回はヨシとしました (^^)

ショック押して、感じニアリングの結果、
最強から8段戻しぐらいに 。
全く根拠もなにも、ありません 笑

しかも、絶対に真似しちゃいけない流用。
最低ですね♪


しかも、なんか、こんどは。。

フル転舵時にフロントタイヤが、
タイヤハウスの後ろ側に当たってるじゃん。。

あ。。。うっかり、
車高短道の恐ろしさの片鱗に触れてしまった。

ピロテンションロッド？
ピロロアアーム？
オフセットピロアッパー？



とにかくキャスター寝かせなきゃ。。。

どれが良いのか、わかりましぇん！ 汗

全部？？？ どのメーカー？？？ たくさん、ありますなー。。

いやいや、難しい。。
とりあえず、テンションロッドかなー。
鉄かな、アルミかな。。


んなこと言う前に、
まだ鈑金も終ってないなー。


… … 暑いなーー。。

ブルーバード、早速この週末に乗りましたが、
既に3回ほど、刺さりそうになりました 汗



オッサンがオタオタ走ってます 爆爆

そんでもって、さらにチューニングレベル
上げるとか、もうどうでもよくって。

とにかく劣化したオッサンが
落ちついて運転するように、
この炎天下でDIYしました。

まずは、オッサン、
アストロプロダクツのセール品が欲しくなり。
念願の油圧ジャッキが16000円ぐらいで売っている。。

いつもながら、
40過ぎのオッサンが2万円もしないジャッキで
家族会議にて何十分もプレゼントする、
この悲しい光景。。

シリコンバレーのベンチャー集団は、
3分のエレベータートークで数億円をゲット
するらしいが。。

まあ、数億円を3分で使い切る自信はある。

と、どうにか節約プランと引き換えにOK貰い、
ゲット！！ 念願のアルミジャッキ！！



で、早速、落ち着き運転仕様に。

① ブレーキの鳴き、ハンパなくうるさいから
ウィルウッドのnormalに戻すなり。

効きとか、どうでもいい。

だって、思い切りブレーキ踏めないし 💦






無事終了。。もう、疲れてる。。


② ガソリンタンクの圧抜きが詰まっとる。。



なんつーのかな、苔っていうか、
タールみたいな感じの異物が固まっている。
ホースを交換してやりました。





どうにか、無事終了。。もう、ヨレヨレ。。


② ホイールのヘッコミ具合が、サミシイから
買ったホイールハメてみた。

ビフォー




アフター



リアフェンダーに激突。。





計算あってないじゃん。。

もう、ダメ。。ギブアップ。。自分じゃできん。。

はい、板金屋さん行き決定〜〜 爆


お盆休みギリギリの仕上がりです。。

なかなか、乗れませんね〜〜 爆爆


ついでに、嫁号、ぶつけちゃいました。。泣





炎天下のせいじゃないな。。

オレ、もう、免許返そうかな。。泣泣

…


やっとナンバー付きました！




か・ん・げ・き の公道デビュー。

2.4Lだから、3ナンバー。
なんか、イイ(^^)





まだ引き渡しではなく、セッティング中なので
チョイ乗りした程度でしたが、乗りました！

いやいや、当たり前ですが、前とは別モノ。
1.6Lの3ATから、2.4Lの6MTだから、
当たり前なんですが、まあ、ビックリ。

2.4Lのトルク、スゲー！

なんか普通に走って、スゲー！

ワンマフラー、音と抜けイイ！

スタックメーター、回転の上がり方カッコイイ！

ミッション、コキコキ気持ちー！

と、同時に。。

ハンドル、フラフラ、こぇ〜〜 泣

ブレーキ、踏力いる、こぇ〜〜 泣

エアコン、やっぱほしー、あっち〜〜泣

なんか、クルマの運転ヘタクソ〜〜泣

感激と悩ましさが入り混じったひととき。
5分ぐらいの試運転でしたが、
もーー、ぐったり。。

4スロ、タコ足、言う前に、

ドライバー、鍛えなきゃ。。
昔のクルマは、ほんと厳しい。。

あーーと、でも、ホイール履けるように、
フェンダーのツメ折りしなきゃ。。

あれもしなきゃ、これもしなきゃ。。

と、乗らずに、ずーっと言ってそう。
うーむ、相当カッコ悪いぞ、自分。