Plymouthのブログ一覧

前回、フロントロアアームのブッシュ固着で
惨敗、今回はリベンジですww

炎天下で、泥だらけの夏休みです。
何やってんだかww
これは、単なる 暇つぶしです。

んで、作業のほうは…

マキタのグラインダーを借りてきました。
一泊250円ぐらいで、刃だけ買ってきました。
コイツで、ぶった斬ったる！






と、いいながら、グラインダー苦手。
怖いww

そして、見事にゴムに食い付いて、
ディスクが粉々になりましたww






グラインダーはあっさりと諦めて、

家にあった激安電ノコで挑戦！
コイツで無事にやっつけました！！






ボルトをぶった斬っり、無事に
ロアアームが外れました。









しかし、今度はブッシュが抜けないww
またまた電ノコ登場で、斬りまくりです。












めっちゃ、疲れたww

フロントロアアームには、ブッシュだけでなく
ボールジョイントがあります。

こちらは、治具で無事に抜けました〜
バッキーン！って音と共にww










わおっ、ちょいと気持ちいい。



ではでは、
リアのブッシュも、抜きにかかります。

リアメンバーは、比較的楽に抜けました。
どでかい4つのブッシュ。





1番苦労するかと思いましたが、1番楽だったw

治具はめちゃくちゃ高いので、
他の治具を組み合わせて代用しました。

こんな感じ。








一方で
逆にロアアームのブッシュに苦労しました。

まずは、リアのハブを抜いて、
バックプレートを取ります。
リアはベンチレーテッドのロータにするので、
バックプレートを傷つくてしまう方法で
今回はオッケー♪対して傷つきませんでしたが。












ハブベアリングも抜きます。

今回はデカいスナップリングプライヤーを
導入しまして、これまた楽でしたが、
ミスってスナップリングが5mぐらい
すっ飛んで行きましたww









ベアリングは治具を使って、
エアインパクト最強モードで、
どうにか取れました。

ここまできて、やっとブッシュ。
ここは、治具とインパクトで、取れました。









ロアアームのインナー側は、
圧入スペーサーを選定して、
どうにか、取れました。いやいや、大変ww

泥だらけで、炎天下で汗だくで、
ハンマー振り回して、カラダがヤバいw

整備のためのトレーニングでもしようかな。
まあ、努力できないんですけどね。


さてさて、
これで、フルブッシュ交換の準備は
オッケーです。かね？w

数本あるリアアームは
アームごと変えちゃいます♪
リアメンバーの塗装した後にやりますかね。
まだまだ、先は長いです〜〜
なかなか、終わらないな、こりゃ。

あとは、クラッチやブレーキマスターも
全外ししました。






クラッチはマスターとスレーブを交換。

ブレーキは420Eの仕様にするので、
マスターバッグやマスターシリンダー、
もちろんキャリパーやロータなどを
全交換する予定です。

あとは、ステアリングロッドやダンパーや
スタビのブッシュも交換するために、
外しまくりました。


外しまくりで終わりそう笑

ああ、いつになったら、元に戻るのだろう。
たぶん、冬ですかねww
いや、春かな？？
　
バラすのは簡単、掃除に時間がかかります。
組むのも気を使うし、きっと部品が数点、
紛失しているだろうしww

まあ、いいや。ここは気長に。。




今回のおまけ。

クラッチカバーのボルトをなめちゃいましたw
M8の六角穴付きをデロデロにしちゃいました

炎天下の車の下で、数分間途方に暮れました。
学習能力ゼロ！！😭

カバーはもう使わないから、頭を飛ばすか、
となりましたが、ちょいと考えました。
無駄な知恵と工夫ですがww






エアカットオフツールでボルトヘッドを加工。
平タガネとモンキーと組み合わせて、
回してみたら、バッキーン！と緩みました。

バイス噛ませるスペースもなく、
それなりのトルクがかかっていたので、
なかなかいい方法かと自画自賛ww
そもそも、ボルトなめちゃうアホなんですが。

いやいや、レストアは色々とハプニングがあり
楽しい…いや、楽しくないですね、
暇つぶしには、最高ですねww

早く乗りたいけど、あっさり終わるのも寂しい
うだうだ、してたい。

まあ、好きでやってますからね、
めんどくさくなったら、あっさり止めますww

こんな感じで、ジワリジワリと、
マイペースでやっていきます。

ではでは。