Plymouthのブログ一覧

どうにか動くクルマ3台のうち、
今回は久しぶりにベンツの話です。
(注: くだらない上に無駄に長い)






我が家の3台すべて絶滅危惧種の
おっさんセダンなんですが、

1972年式ブルーバードは　ハードチューン
1990年式ベンツは　　　　ライトチューン
2024年式スカイラインは　ノーマル

そんな感じで区別してイジってます。

…… いや、ウソつきました、、

ほんとは全部フルチューンしたいけど
単に諭吉様と渋沢様が足りないだけ(泣


という事でベンツはライトな仕様です。






・駆動・高圧・ブッシュ系レストア
・内外装はレトロな控えめ仕様
・足回り・ブレーキは定番仕様

こんなんでDIY中心にコツコツやりました。









なので、
だいたいは自分で触って把握してますが

唯一、大事なエンジンだけ不明でした😅


フランスにて個人売買で買ったのですが、
前オーナー曰く、"オーバーホール済"






しかし、
フランス語の説明ではGoogle翻訳も
限界を超え、もはやテレパシーだよりw
写真も数枚もらいましたが訳わからん…










写ってるブロックは別モノかも…
本当はクルマに載っていないかも…

明らかに怪しい…　非常に怪しい…

とか言ってても仕方がないので、

いよいよ、この度！
ヘッドをご開帳することにしました


(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) ワーィ、楽しみ、、、


つか、心配しかない (；´Д`A


もう心配するあまり、
震えでDIY失敗しそうなんで
今回はベンツのエンジンに詳しい方に
ご開帳をお願いする事にしました😅

懐具合にはパンチが効きまくりですが、

副業でベンツ系のヘッドガスケット交換や
バルブステムシール交換などを格安で
行ってくれる方で、素晴らしいです！
(先生、と呼ばせて頂きます)

早速、クルマを預けて、分解。
先生は基本的に週末作業ですが
ワイの数倍早くて精密です。
勉強になります、ホントに。


まず、古いヘッドガスケットを見ると、、






純正ではなく、Goetze：ゲッツェという
ドイツのアフターマーケットブランド品。

「…という事は、
エンジンは少なくとも開けてますね」
との先生コメント。

ふむふむ🤨


ヘッドの方は、比較的スラッジが付いてます。






ざっくり、洗い1回目後の写真です。








インテーク側のポートって、
純正でも手作業ポート研磨してるんですね。

すげ〜。。コスワースヘッド。

そしてコスワースの鋳造である証、
COSCASTのロゴマーク







コスワースってだけで、カッコいい(;´д｀)

たまらん( ；´Д｀)

カムシャフト






IN: WM0304 LYD1
EX: WM0304 LYD4

ふむふむ、2.5-16Vのカムですな😕



続いてバルブ。






エキゾーストバルブはカーボンが
だいぶ溜まってます

つか、これは
ナトリウム封入バルブではないか！
恐るべし、ベンツ((((；ﾟДﾟ)))))))


インテークはふつう。






カーボンも、そうでも無いですね。
当たり前ですが。

肝心なバルブガイドのガタ…






ほぼなし。


先生曰く、

「内燃機屋さんで打ち直した
場合の隙間と同じくらいだ」

「たぶん、打ち直ししてるのでは？」

と。 よかったー(；´Д`A






ヘッド側は大丈夫そうだ

……


いよいよ、腰下を見ます。

ヒストンスラッジはそこそこあり。






シリンダーのクロスハッチも
くっきり、はっきり。

ん？

… あれ？

綺麗にしてもらうと…






げ、なんじゃこりゃ( ；´Д｀)


ハイコンプピストンではないか…

しかもググッてみると、
このピストンにそっくりな商品が。

しかもヨーロッパに。












圧縮比　12.2:1 のワイセコ製

圧縮比高っ！　ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

ほぼ、これじゃん。




マジか、、

なんでこうした？？

カム、燃調ノーマルだと、意味ない

、、、どして？？

先生曰く、

「まあ、腰下もOHしたのは
　事実ですね、、」

すると、更に続けて、

「しかし、あらゆる形跡から推定して、
　あーでもない、こーでもないとか、
　まるで、考古学みたいですね」

考古学　(　ﾟдﾟ)







確かにwww

古代フランス人のエンジンOH文化、
そいつを必死に探索している大人達

バカらしくて最高ですねwww




さてさて、実際のステップは
どうしましょうかね。


まずは洗浄を続けて、
ガスケット類新品で組み付けですね。


ハイカム、フルコン化、
これまたハードチューンじゃないか、、
渋沢栄一様は絶対的に不足してるし。

( ´Д`)y━･~~

だけど、こんなピストンみたら
そりゃ誰もが実現したくなるでしょ。







あーー、
また妄想ネタが出来ちゃった

リタイヤ後の楽しみかなぁ…



…次回に続く

スカイライン400Rに乗り始めてから
初となる！ミーティング参加してきましたー
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡


2024/10/13
「第三回37スカイライン全国MT」

場所は名古屋のガーデン埠頭ひがし広場







名古屋といえば、
私にとっては思い出の場所🥺

ダッジチャレンジャー時代
オフ会@名古屋






510ブルーバード
引き取り@名古屋





ご縁のある場所だけに
テンション上がります♪


ですが今まで好き勝手やらかした為、
出かけるにも家庭のご機嫌伺いが必要

「名古屋で美味しいもの食べよう！」

(-｡-; …


などと、家族のご機嫌を無理やりとり。

類稀な多大なる努力の甲斐もありまして

どうにかミーティングに辿り着けました。
(ToT)/~~~



ただ、まぁ、ただでは行かせてもらえず。

まさかの恐妻に加えて、愚息と恐娘、
さらにワンコまで出動となりました😅






セダンのお陰と言うか何と申しましょうか…

気を取りなおして、早朝に出発。

家族が車内爆睡のなか、
新東名にて、ひっそりとひとりドライブ

爆睡家族にとっては、
ほぼワーブモードで、
あっという間にMT会場に到着。


400R、やっぱり最高。燃費もいい。
ただ、ニスモECU入れたくなりましたww


到着すると会場では
めちゃシステマチックな綺麗な誘導で
スーパースムーズにチェックイン。
素晴らしさに、びっくりしました。

スタッフの皆様、ありがとうございます🙇

さらに素晴らしい整列！






綺麗ですねー😍






そして絶好の天気！！


さーて、

これから家族のみんなに
カッコいいホイールやエアロを
紹介しながら洗脳しようと思いきや…

愚息&恐娘
「名古屋駅に行ってきまーす♪」

と早々と会場離脱… 😭



さらに、

じゃんけん大会では、、

恐妻のご機嫌の為
(キャッキャしてると◯ろされるので)

遠くから自粛して見ていました…😭


一方で現場は
大変盛り上がっておりました！！

いいなー、いいなー　


すごい商品があったようです！

なんだろーー(o^^o)
見たかったなー


ちょっとした隙を見て会場をぐるり。


















エンドレスのブレーキ、すごっ！






こちらねブレンボも、すごっ！









しかも鍛造ホイールが、たまらん！


ニスモのリップも素晴らしい！





ほかにも












なんてウキウキに見てたら




愚息らからLINE

「名古屋城に迎えに来て」


との依頼… ∑(ﾟДﾟ)


まだ12時だというのに…


恐妻からも、
「そろそろ、行くか」


との命令が…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


素晴らしいスカイライン達の
オーナー様が、
どなたかもわからないまま、、


早々と退散が決議されました😭


仕方がない

また来年も来たいと思います！
きっと、またノーマルだと思いますが😅



さて、名古屋城へ

名古屋城、実は人生初


ひよこのプリンみたいな物を食べ、





カフェでナポリタンみたいな物を食べ、






しっかりと名古屋観光して参りました。


名古屋、最高です♪


帰りは東名が渋滞してたので、

箱根を抜けようとしたら、
箱根の山道で事故渋滞にハマり…😅







"こんな所で事故んじゃねー！！"
とか言える立場でもないので、、

久しぶりの箱根の峠道、

ひとつひとつのコーナーを
懐かしく眺めながら、

お土産屋さんで買った赤福を食べつつ
ゆっくりと西湘バイパスに抜けていきました。


ほとんど、どなたとも話せませんでしたが、
初参加のミーティングは最高でした。
とても良い目の保養になりました。


また参加したいと思いますので
今後とも宜しくお願いします🙇

ど暑い夏が過ぎ去りましたね…

例年は気にせず整備してましたが、
今年はグダグダしていました。

なんせスカイライン400Rが快適すぎて…






先輩のスープラに横乗りしたり…









この調子だと、普段全く乗っていなかった
510ブルが冬眠してしまいそうなので


再起動がてら日光まで行ってきました！


ツーリングメンバーは
古くからの走り仲間の方々と。








テンションが自ずと上がります♪






しかし、

ハンパないガソリンと排ガスのニオイ…

でもって、音がやかまし過ぎる…

さらに、壊れやしないか常に不安…

まったく良いことない感じですが
言葉にできない生きてる感に溢れてます。


そして案の定、道中にトラブルが…！








自宅から150kmぐらい走ったところで、



スタックメーターの電圧が14→11Vになって
スタックメーターの水温が底打ち40℃…


ヤバい…((((；ﾟДﾟ))))))) 壊れた。。😭



久しぶりにビビりるワイ。。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


ただ、emtronのcanメーターは全て正常値。












うぬぬ…と無いアタマをフル回転し、
パーキングに止めて…… アースを確認。

エンジン→ボディのアースが取れてた。。
よかった、軽傷で。


アースを付け直して無事に再スタート。。




その他にも、飛来物にぶち当たった音を
エンジンブローと勘違いして震えたり、


ウェットの山道にビビりまくったり、




凄まじくドライバーが劣化して
醜態を晒すドライブとなりました。


大変、遺憾ですw




対して、ポルシェ993の勇姿たるや
素晴らしい。　







みんな、速い…　なんなん⁈








もうドライバーの劣化度合いは
どうしようもないですが、、

つか、もとから下手くそなんだが、、



引きこもりを少しでも改善すべく、
ドライブになるべく行きたいと思いますー


① 10月13日 V37スカイラインなオフ会

② 11月3日 510ブルーバードの全国オフ

③ 11月24日 USDMなオフ会

とか狙ってます！クルマが動けばw



とはいえ、、、



調子に乗って事故とかキップ切られたり

しないようにマナーを守って遊びますm(__)m