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私のSJ-10のエアクリーナーです。

このK&Sは湿式なので灯油や専用クリーナーで洗ってまたオイルを塗れば何回でも
使えるのでとても便利ですよ！

ときどきバイク用の乾式きのこをつけている人を見かけますが見た目は同じでも
砂や埃の濾過能力は まったく違います。

ストリート使用で使い捨てるのならOKですが、林道やダートを走る人はエンジンの
寿命を縮めるだけですからやめましょう。

私のSJ-10は2ストロークエンジンのため純正エアクリーナーBOXに冬用⇔夏用
という切り替えレバーがあります。

これはインテークマニホールドで暖められた空気をエアクリーナーBOXに送り込む機構。

4サイクルエンジンには見かけない機構だと思います。
2スト乗りの人は知っているでしょうが知らない人のため説明いたしましょう。

なぜ、そんなことをするかというと.....

寒冷時のエンジン運転中、ガソリン霧化の際にキャブレターの内部から気化熱が
奪われキャブレター本体が結露や最悪の場合凍結することがあります。
　
その結果、霧化が行えなくなりエンジンが停止してしまいます。これがアイシングという常態です。
お湯かドライヤーで温めればまた復活します。

ときにアイシングでスロットルバルブが凍結して張り付いてしまいエンジン回転が
低下しなくなることもあるそうですが。

ちなみにcobra号は真冬のスキー場でも問題はなく一年中付けっぱなしです。
ただ、エンジン(キャブ)が温まるまでは不完全燃焼のため白煙ぼうぼうですが...＾＾

最後までうんちくを聞いてくれた方ありがとうございます。
それでは！

商品名　HKS スーパーパワーフロー 200-80 ＪＡ11 ＪA71 ジムニー 等に


このHKSキノコフィルターを使っている人がいましたら意見をください。
自分用ではありませんが友人が気になっているようなのでアップしました。
ちなみに私のSJ-10はK&Sの湿式をキャブに直付けしています。

4サイクルエンジンはエアークリーナー容積がなくなるとチャンバー効果がなくなり
パワーアップどころかパワーダウン(低速トルク)することもあると聞いたことがあります。

たしかに吸気音は野太くなりますが、はたして効果はあるのでしょうか？
吸気系に詳しい方どうかよろしくお願いします。

このブルーの目、涼しそうでいいと思わない！？
その名はダイヤモンドヘッドライト/ブルー
クリアポジション付き（ガラス製）

ヤフオクで0円スタートだけど....そこそこの値段までは引き上げられるので
入札の際は冷静＆慎重にしないと危険ですヨ。


ところで、このライトを見るとどんな歌を思い出しますか？
私はこんな歌を口ずさんでしまいました。

あ～おい目をしたお人形はぁ～アメリカ生まれのせ～るろいど

この歌を知っている人は私と同世代のひとかもネ。

ヤバイッ、歳がばれちゃうからもう、このへんで。

ちなみに私のSJには不釣合いかも？

やはりSJはシールドビームが一番お似合いかも知れません。